1#隧道衬砌施工方案.docVIP

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1#公路隧道砼衬砌施工措施

一.概述

1#公路隧道（起点K1+070.00m，终点K4+942.00m），全长3872m；洞内设平面交叉连接至左岸厂房尾水洞平台【102＃公路】、至厂房和安装间【101＃公路】、至上游围堰【103＃公路】，隧道总体走向平行金沙江。1＃隧道纵断面采用V字坡，隧道K1+070.00～K3+730.00段为坡度-1.46％，隧道K3+730.00～K4+942.00段为坡度5.00％。隧道净空：12.0×5.0m；断面采用“C6-3-1”三心圆曲墙式方案。

1#公路隧道砼衬砌根据围岩类别采用不同的断面衬砌形式，分别为：A、B、C、D、E、F共六种形式。其中，隧道K1+114.50～K1+135.00段和隧道K4+942.00～K4+913.00段为F型，砼衬砌厚度为80cm；隧道K4+913.00～K4+895.00段为E型，砼衬砌厚度为60cm；隧道K4+895.00～K4+842.00段为D型，砼衬砌厚度为60cm；隧道K1+135.00～K1+233.00段和隧道K4+842.00～K4+813.00段为C型，砼衬砌厚度为50cm；隧道K1+233.00～K3+766.00段为B型，砼衬砌厚度为30cm；隧道K3+766.00～K4+813.00段为A型，该段只作喷锚支护；隧道进口K1+070.00～K1+114.00段采用明拱衬砌施工。

1.工程量

1#公路隧道混凝土总量为53133m3,钢筋制安394.68t，各部位钢筋及混凝土工程量见表1。

工程量分布表

表1

施工项目

部位

单位

数量

备注

砼工程量

边顶拱C20砼

m3

38862

钢筋量

一级钢筋

t

224.76

加肋钢筋

t

169.92

2.施工特点

根据1#公路隧道施工条件及控制工期要求，混凝土工程主要施工特点如下：

本段混凝土工程施工工期紧、施工任务重，施工组织及施工难度较大；开挖、支护、混凝土施工同步进行，施工干扰较大，施工时需精心组织，合理安排，合理安排本标段的各项工序和进度是保证本标段混凝土施工顺利完成的关键。

二施工布置

1.施工机械布置

1#公路隧道砼衬砌在空间上分“三条线”和“三个面”，“三条线”即隧道进、出口和自102#支洞进入1#公路隧道；“三个面”即K1+070.00、K2+290.75两个工作面向上游衬砌和K4+942.00向下游衬砌，三个工作面衬砌混凝土工程施工采用两台15.5m台车进行边顶拱衬砌；洞内平交洞段采用定型钢模板施工。砼运输采用3.0m3砼罐车，每台钢模台车配置两台HB60砼泵入仓。在1#公路进出口分别布置1座JS750站和HZS35站生产混凝土，隧道衬砌混凝土施工机械布置见图1。

图1混凝土施工机械布置图

2.混凝土施工道路布置

本标混凝土供料线路为：

（1）1#公路隧道进口段砼衬砌：1#公路进口混凝土拌和出料口→1#公路隧道→混凝土泵→仓号；或1#公路进口混凝土拌和站出料口→1#公路L1施工便道→低线公路→11#公路B线→1#公路隧道→混凝土泵→仓号；

（2）1#公路隧道102#支洞上游：1#公路进口混凝土拌和站出料口→1#公路L1施工便道→低线公路→102#支洞→1#公路隧道→混凝土泵→工作面；

（3）1#公路隧道出口段砼衬砌：1#公路出口混凝土拌和站出料口→1#公路隧道→混凝土泵→工作面。

3.施工风水电

（1）施工供风

主要供应衬砌砼浇筑工程施工用风，砼拌和厂等辅助企业自设供风系统。高峰耗风量约为40m3/min。

1#公路隧道现有3座压气站，分别布置在隧洞进、出口各一座以及尾水平台施工支洞（102#路）洞口一座。进出口压气站规模均为80m3/min，102公路压气站规模均为120m3/min，可以满足施工需要。

（2）施工供水

上游工区供水系统：采用在兴田沟适当高程位置修建水池，接φ108供水主干管接至施工现场自流供水；

下游工区供水系统：采用在杨家沟适当高程位置修建水池，接φ108供水主干管接至施工现场自流供水；

102#支洞向上游1#公路隧道用水采用在沟水处设水池，接Φ108水管供应。

（3）施工供电

1#公路隧道进出口和102#隧道洞口分别设置变压器站，从业主10KV供电线上接引；其中，在隧洞进出口分别安装630KVA/10/0.4KV、500KVA/10/0.4KV各一台，102#洞口安装630KVA/10/0.4KV两台，