公交运营管理课件.pptVIP

公交运营管理田锦博士金陵科技学院

建立在对公交企业运营调度、技术保障、安全管理等核心业务进行统一管理、监控，实现公交企业信息化的统一的技术架构平台上。

公共汽电车客运系统?公共汽电车线网和场站规划?公共汽电车运营管理：客流调查与预测、运营条件与设施、运营组织与调度?行车调度与控制?车辆的维护与保养?服务质量管理?行车安全管理

公司对场站履行以下职责：?（1）场站营运服务；?（2）场站配套设施和安全设施的维护和保养清洁；?（3）场站营运秩序管理；?（4）场站消防安全、保卫和治安秩序管理。

发车调度车辆正常的营运过程，调度人员根据行车时刻计划和调度规则的要求，结合现场客流的实际情况、车辆运行情况，通过调整发车间隔、调整前后车顺序、加趟、减趟、增加车辆等手段，使线路运行符合客流规律、提高运输效率、实现车辆均衡满载。在理想的情况下，车辆按照营运计划执行任务，但由于道路情况复杂、车辆故障、客流变化等因素，都会需要调度员适当调整发车间隔、发车次序、加趟、减趟、增加车辆等，来满足整个线路营运的需要。

发车调度

发车调度

异常情况处理根据线路实际情况，需要时可以对计划进行人工干预，系统提供完备的调整方法，只需下达指令，系统自动调整，确认后发布，也可以手工调整发布。可以采用“加速行驶”、“减速行驶”、“到站即走”、“即刻发车”、“提前发车”、“推迟发车”、“停运处理”、“调整下趟”等方法进行调整

调整行车顺序可以调整前后10辆车的发车顺序

调整行车间隔直接输入新的发车时间，并可选择是否调整前后趟次，自动进行调整。

安排机动车及司乘人员

调整车辆行驶路段(区间车)?在出现大间隔时，系统具备对主副站发区间车的功能以及大站快车的功能，并可将相关的调动信息发送到车载终端，以加快车辆周转时间。

改变行驶路线?当线路严重堵塞或有重大活动时，根据路线的车流情况改变车辆行驶路线。

旅游包车业务调度?可对固定包车业务和临时包车业务进行调度管理，系统自动将包车信息发送到车载终端，并可提示调度员每日派车信息。如：包车人、地址、派车时间、到达时间、车型、包车价格、包车公里等。

车辆检修调度?系统能够结合车辆行驶里程以及运行情况对当日需要保养的车辆进行自动调度提示，并可由调度员对本日保养的车辆做出调度调整。

跨线运营?系统具备多个调度台之间或多个线路之间车辆跨线调度运营。以实现区域调度的功能。?每个调度台可以调度的线路事先设定，总数可以达到全部线路。

运行计划?需求分析–运行计划是运营组织的核心部分，一方面要求根据线路运能、线路条件自动完成线路行车计划的编制，同时具备人工灵活调整计划的功能。在制定运行计划过程中，针对各种影响运行计划的因素做出反映和分析，为在最短时间内调整运行计划提供数据支持。–运行时间表中包含：线路编码、路牌、班别、到场时间、出场时间、方向、班次、单程运行时间、交接班时间、交接班地点、计划行使里程、计划运营车次、工作时间（单班、双班、高峰、机动等）、全程班次、行车间隔、进出场班次等信息。–具备行车作业计划的审批功能。–具备对线路驾驶员信息、班制信息、发车规则、驾驶员计划以及线路排班规则的设置功能，必须方便调度人员对排班基础数据的灵活调整，相关功能模块的设计应充分考虑灵活性和拓展性。–能根据基础数据自动完成驾驶员人员的排班表，具备排班计划的多种发布形式。如站房LED屏、车载终端信息显示、企业信息平台查询显示等。

行车计划?包含：线路编码、路牌、班别、到场时间、出场时间、方向、班次、单程运行时间、交接班时间、交接班地点、计划行使里程、计划运营车次、工作时间（单班、双班、高峰、机动等）、全程班次、行车间隔、进出场班次等信息。?三种生成方式–自动生成与手工调整相结合的方式编制行车计划–手工录入方式各种预案–从历史数据自动生成行车作业计划

总成、轮胎管理保养、维修管理物资仓库管理车辆基础信息管理燃油管理

车辆基础信息管理

汽车保养修理管理系统

物资仓库管理

轮胎管理

燃油管理

统计分析报表和决策支持序号报表名称备注1按分公司、路、千公里收入分公司、路、百公里油耗表按分公司、路、百公里胎耗表按分公司、路、千公里修材料表按分公司、路、的油耗比分析表按分公司、路、胎耗比分析表按分公司、路、修材料耗比分析表百公里机件故障百万公里故障率

系统实现的最终目标“精”管理、“零”库存“降”成本、“升”效益

运营服务管理标准其主要内容包括：（1）线路管理；（2）公交站路设施管理；（3）运营车辆管理；（4）服务质量管理监督和考评。

各层安委会的主要内容是：?1．公司安委会?（1）听取安全部对上季度安全生产事故调查、处理情况的报告；?（2）通报上季度安全检查中发现的问题及整改情况；?（3）讨论分析安全