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路基高边坡工程安全专项施工方案

1工程概况

1.1.工程简介

厦门至成都高速公路贵州境织金至纳雍段是《国家高速公路网规划》“7918网”

中16横（编号G76）与《贵州省高速公路网规划》“678网”中3横一部分的共线路

段。本项目的建设是完善国家和贵州省高速公路网的需要、是促进区域资源开发和经

济社会协调发展的需要、是改善区域交通条件，适应交通发展的需要。

本项目第4合同段起于以那镇杨保寨(大竹林)，右幅起点桩号YK91+600，左幅起

点桩号ZK91+602.6，与第3合同段终点相接。起点设置杨保寨隧道(左洞422米、右

洞423米)下穿小银顶后，连续设置大屯大桥(左右幅4-40米T梁)、大屯隧道(左洞

315米、右洞325米)、周家岩大桥(左右幅16-40米T梁)、岩头上大桥(左右幅9-30

米T梁)等大型构造物穿山跨谷，深挖岩头上山嘴后，路线沿伍佐河右岸山腰布线，在

兴民设置左洞420米、右洞373米的隧道，左幅10-30米、右幅13-30米T梁大桥至

三合，路线从省道307下方通过，设三合大桥(左幅16-40米、右幅15-40米T梁)跨

过山沟与省道307，在K97+060处到达本合同段终点。

1.2.技术标准

公路等级：四车道高速公路：设计速度：80km/h：路基宽度：整体式24.5m，分

离式12.25m：汽车荷载等级；公路-I级：设计洪水频率：路基与大、中、小桥与涵洞

1/100，特大桥l/300；沥青混凝土路面。

1.3.本合同段主要工程内容

本合同段为第4合同段，右幅起点桩号YK91+600，左幅起点桩号ZK91+602.6，

止点桩号为K97+060，路线全长5.46公里，土建工程(含路基土石方、桥梁、隧道、

防护、排水等工程)施工。主要工程量如下：

主要工程内容为路基、桥梁、隧道。路基挖1019.3方千立方米；填方201.5千

立方米；大桥5座（大屯大桥、周家岩大桥、岩头上大桥、兴民大桥、三合大桥），涵

洞7道（包括盖板涵通道与排水涵；短）隧道3座（杨堡寨隧道、大屯隧道、兴民隧

道）以与沿线附属工程。

1.4.气象与水文、地形与地质简况

本标段所经区域主要行政区划有毕节市以那镇。地形地貌特点如下：

项目区地处黔西高~原山原地貌的过渡带，受地壳运动、构造、岩性、气候、水

流等诸多因素的综合控制，特别是经过了多期地质构造运动，形成了复杂多样的构造

侵蚀—溶蚀山原地貌4。标位于东西向展布的深切岩溶谷地北面岸坡过，自然横坡较

陡，约30~35°，坡面基岩裸露，植被不发育，多为旱地。基岩为三叠系下统永宁镇

组灰岩，岩层走向与坡向相近，坡面为顺向。沿线岩溶作用发育。

二、编制依据

1、《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国劳动法》、《中华

人民共和国建筑法》、《公路工程施工安全技术规程》、《建筑施工扣件式钢

管脚手架安全技术规范》、《建筑工程施工现场管理规定》

2、织那高速公路建设指挥部发布的施工招标文件、图纸、补遗书等

文件。工程施工图，安全技术规范。

3、国家现行技术标准、行业标准，以与有关安全施工技术规范、规

程与质量检验评定标准与当地有关规定。

4、我单位积累的成熟技术、施工方法以与多年从事高速公路施工经

验等。

三、编制原则

1、严格遵守国家《中华人民共和国安全生产法》与《安全生产管理

条例》的各条款，加强员工安全法制观念，坚持安全第一。

2、根据工程实际情况，因地制宜地制定切实可行的安全施工方案，

科学严谨的安全、文明施工措施，合理安排组织人工、机械，确保安全平

稳作业，稳步推进的安全施工方案，并报公司工程科技部审批。

3、妥善布置施工现场，做到安全、文明施工。

三、施工技术方案

㈠、深挖路段路基施工方案

1、在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料，包括土石界

限、岩层风化厚度与破碎程度，岩层的构造特征等。根据现场考察与设

计要求，编制详细的施工组织设计，报监理工程师审批后实施。

2、根据设计横断面的边坡坡率、台阶宽度，精确计算路堑堑顶的开

挖线。采用全站仪放样，根据现场坡口标高放出路堑坡口桩。

3、根据坡口桩放出路堑开挖线，进行清表、清杂等。

4、开挖中如发现有较大地质变化时，停止施工，重新进行工程地质

补充勘探