单元17：ASR驱动防滑转系统的检修.pptVIP

凌志LS400ABS/TRC系统电路原理图TRC制动主继电器及其电路检测TRC制动主继电器和执行器电路图在车辆使用中，若怀疑或确定防滑转控制系统元件有故障，一般都需将可疑元件拆下进行检查或更换。拆装时应注意以下几点：由于蓄压器使管路中的制动液保持着一定的压力，在拆卸油管时要小心高压制动液的喷出。安装时要按规定的力矩拧紧管路的螺纹连接件，拧得过松容易造成松动和泄漏，拧得过紧又容易造成变形和滑丝。与ABS和普通制动系统一样，维修中拆动了液压系统元件，安装后必须对液压系统进行排气。注意事项丰田LS400TRC系统主要元件的拆装TRC液压泵与蓄压器总成的拆装。TRC液压泵与蓄压器总成的拆装参照图进行。拆卸连接蓄压器的液压管路前，先放出高压制动液。其放出方法如下：拆下空气滤清器。在TRC制动压力调节器的放气螺栓上接一软管，并在软管另一端接一容器。拧松放气螺栓，将高压制动液放出。制动液放净后，拧紧放气螺栓。丰田LS400TRC系统主要元件的拆装TRC液压泵与蓄压器的分解和装配TRC液压泵与蓄压器的分解和装配参照图进行。注意：液压软管的两面都有O形圈，安装时不要漏装；拆装后必须更换新的O形圈，其螺栓的拧紧力矩为46N·m。TRC制动压力调节器的拆装TRC制动压力调节器的拆装参照图进行。注意：在拆开连接蓄压器的液压管路时，必须确认是否已放出高压制动液。ASR的诊断与检查一、利用故障自诊断功能进行诊断点火开关处于点火位置，用故障诊断专用检查线将故障诊断插座中的TC和E1端子连接起来，或用专用诊断仪（SST）与诊断插座相连接，观察ASR警告灯（在仪表盘处）的闪烁规律并记录。若电子控制器（ECU）中没有存储故障代码，2s后ASR警告灯将以0.25s的间隔连续闪烁，即显示正常代码。若ECU中存有故障，警告灯则在4s以后开始闪烁显示故障代码。如果ECU中存有两个以上故障代码时，故障则以故障码的数值大小由小到大的顺序显示。LS400TRC自诊断插座故障码的读取故障码闪烁方式清除故障码使用跨接线连接丰田诊断通信链路连接器（TDCL）或诊断插座的Tc与E1端子。接通点火开关，在3s内将制动踏板踏下不少于8次。查看“TRCOFF”指示灯，应显示正常代码。取下连接诊断通信链路连接器或诊断插座的跨接线ASR系统的检测（一）测量ASR电子控制器（ECU）插接器各接线端子与地之间电压用万用表直流电压（DC）挡测量ECU插接器有关端子对地的电压值。1、电源电压的检测BAT端子上的电压在点火开关断开和接通时，均应为10～14V。IG端子上的电压，在点火开关断开时为0V，点火接通时为10～14V。2、空挡启动开关两端子PL、NL上电压的检测PL、NL两端子上的电压在点火开关断开时，均为0V。当点火开关接通、变速器操纵杆在P位和N位时均为10～14V，其他位置均为0V。3、制动灯开关STP端子上电压的检测在制动灯开关接通时，STP端子上的电压应为10～14V，制动灯开关断开时应为0V。4、制动液液面高度警告开关LBL1端子上电压的检测在点火开关接通和制动液液面高度开关断开时，LBL1端子上的电压值应为10～14V，液位开关接通时，应小于1V。5、ASR切断开关CSW端子上电压的检测在点火开关接通时，按下ASR切断开关，其端子电压为0V，放开ASR切断开关，则应约为5V。ASR系统的检测6、ASR制动主继电器TSR端子上电压的检测点火开关接通时TSR端子上的电压应为10～14V。7、ASR节气门继电器BTH和TTR两端子上电压的检测在点火开关接通时，BTH、TTR两端子上的电压均应为10～14V，点火开关断开时均为0V。8、ASR制动压力调节器各端子电压的检测在点火开关接通时，SMC、SAC、SRC三端子上的电压值均应为10～14V；PR、VC两端子上的电压值均应约为5V。9、ASR关闭指示灯WT端子上电压的检测在点火开关接通时，若指示灯断开，电压应为10～14V，若指示灯接通，应为0V。ASR系统的检测10、与发动机和自动变速器电子控制器（ECU）相关各端子电压的检测。IDL1和IDL2两端子上的电压。在点火开关接通时，节气门关闭，电压均应为0V；节气门开启：应约为5VVTH和VSH两端子上的电压。在点火开关接通时，节气门关闭，电压均应约为0.6V；节气门开启，应约为3.8V。TR2端子上的电压。在点火开关接通时约为5V。TR5端子上的电压。在点火开关接通和发动机检查灯打开时，约为1.2V；若发动机运转且发动机检查灯关闭时，应为10～14V