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实习天车工心得体会

实习报告

2015年7月，我到一炼分厂实习天车维护工作及管理方

法，经过两个月左右的实习，我受益匪浅。

一炼分厂的天车维护工作主要由天车工、钳工、电工共同

负责日常的点检、日常维修和定期的检修工作。天车工主要

负责检查主副钩起升机构是否异常，包括可以及时调整制动

器（抱闸）及检查钢丝绳磨损量的大小。由于天车的传动机

构比较多，机械部分的日常点检及润滑工作极为重要。机械

部分的点检、润滑分为周检、月检和半年检查。一般轴承部

分的润滑需要半个月一次，传动轴接手需要一个月一次，减

速机内部注油需要半年一次。所以每台天车都有指定的负责

人点检及注油，并由专人负责将天车各个机构的注油情况做

好相关的记录，以便查阅。而电气部分则需要在定期的检修

的工作中，仔细检查电气元件的各个部分是否烧损严重，若

烧损严重的话，则需要提前更换。而基于我们三炼分厂的特

殊情况，由于地面设备多，天车的使用频率要高于一炼分厂，

天车的检修工作没有太长的时间去完成，所以日常的点检工

作尤为重要，检修工作则需要根据生产的时间制定具体的检

修计划。由于三炼分厂天车维护人员少、工作量大的现状，

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应重点检修重要炉台厂房的设备，例如大电渣、大铸管等厂

房，对于新建厂房的起重设备，建议使用无触点控制系统，

因为无触点控制系统有工作性能可靠、维护方便等优点，更

适用于三炼天车的生产情况。在检修的过程中，应与操作人

员和其它工种的人员沟通好，避免安全事故的发生。在平时

点检的过程中，遇到需要更换的大件时，各个专区

的负责人应做好记录，以便在停炉时，制定检修计划。

在技术方面，我在学习完天车理论基础知识后，为了更好

的理论与实际相结合，进入一线班组实习，将天车电气原理

图中的各个元件与现场的实物结合起来，努力学习判断日常

事故的原因及处理方法。在每次的检修过程中

电气部分:

观察常用的电气元件的更换与处理方法。包括：

CJ12/CJX2/CJ20接触器和时间继电器动、静主触头的更换、

线圈的更换及接线方式、辅助接线点的打磨处理、检查并修

复CJ12接触器的机械连锁部分、调整接触器主触头的开距

及压力、拖线轮的调整与更换、主副钩起升

一、二级限位的检查方法、导电器连接标准、了解电阻器

内部电阻的连接方法，电动机（电刷）的检查、调整联动控

制台内操作机构以及触头组以及PLC控制屏工作的检查。

在每次检修的过程中，应用表测量每台电机的接触器与地面

之间的阻值不得小于0.5欧姆。机械部分：

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减速机无异常响声，无漏油，底座螺丝无松动，齿盘磨损

未超标，不缺油，卷筒轴承座无异常声响，螺丝无松动，定、

动滑轮无异常响声，表面无裂纹，滑轮磨损深度未超标，钩

嘴磨损未超标，滑轮防护罩齐全无破损，无异常声响。传动

轴无变形、无裂纹、无刮碰防护罩，防护罩固定牢靠，无破

损，联轴器螺丝连接牢固可靠，无松动，无甩油，无异常声

响，制动轮磨损未超标，无串动，制动器牢固可靠，制动器

各部位零件磨损未超标，电动机螺丝牢固可靠，无松动。各

处轴

承无异常声响，车轮无裂纹，扫道板无变形损坏。

备品备件的管理方法：首先需要清点（或查阅）库存的备

件数量，做好相关的统计，各个工种在领取备件时，做好记

录。同时，对于人为损坏的高价备件、应根据情况对相关的

人员进行考核。定期更新库存清单，确定备件的使用周期，

并做好计划。对于替换下来的备件，要确定是否有修复价值，

若可以修复，则需要尽快安排维护人员做好修复工作。

通过两个月左右的实习，我基本上学会了电气理论知识，

并可以较好的根据理论知识解决日常的设备故障，机械方面

熟悉了日常点检及检修过程中，各个传动机构需要检修的内

容。了解到了备件的管理方法。相信在以后的工作中，我会

利用我这段时间学到的知识，来为我们三炼分厂的天车维护

工作做出应有的贡献。

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第三炼钢厂

李先明

篇二：实习总结

实习期工作总结

曾几何时，暮然回首：阑珊学步、束发立志、指点江山、

挚卷问长天。一路走来，历历在目，如似昨日，却已二十余