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桥梁工程静载试验报告

一、试验目的：1、测定桥梁结构的设计与施工质量，以确保安全性和可靠性。

2、验证桥梁的实际理论与设计方法。

3、判断桥梁结构的实际承载能力(量测结构的应变、位移、反力、倾角和裂缝等综合评

定)。

二、实验依据：

⑴《铁路工程技术标准》(JTGB01-2003)；

(2)《铁路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)；

(3)《铁路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)；

(4)《铁路工程质量检验评定标准》(土建工程)(JTGF80/1-2004)；

(5)《大跨径混凝土桥梁的试验方法》(交通部铁路科学研究所2004/10)；

(6)《铁路桥梁承载能力检测评定规程》

三、实验准备：。

内业准备：主要完成表面应变计的标定，导线的编排，仪器设备的调试等项目，为

现场试验的顺利进行做好准备。

现场主要有：梁底混凝土打磨、混凝土表面应变计粘贴、棱镜的安装、导线的连接、测点编号以

及桥面车辆荷载停放位置的放样等。

测量设备准备：百分表、千分表、位移计(应变片)、精密水准仪、经纬仪、全站仪倾角仪和刻度放

大镜等。

四、：实验流程:

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应变片的黏贴工艺连接设备施加荷载记录数据分析数据

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应变片的黏贴工艺：选片定位贴片干燥固化导线连接应变片保护

(1)本工程采用：丝绕式应变片，大小：100mm，阻值：120欧姆，经检验该批应变片合格。

(2)定位：1、初步定点的大致范围：应变片周边款3~5mm的测区。

2、测点检查：表面平整、无缺陷、裂缝。

3、打磨：磨光机将测点初打磨平整、无锈、无浮浆。

4、清洗：用纱布蘸乙醇清洗，查实后无污染。

5、准确定位：准确画出测点的纵横中心线。

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(3)胶水：哥俩好粘贴。步骤：上胶挤压加压粘贴接线头。粘贴原则:胶薄而牢

固。每测点贴8个应变片，每个应变片上有2根导线。)

(4)干燥固化：用热吹风机吹刚粘好的应变片。

(5)导线连接：用电烙铁、焊锡把应变片引出线和测量导线接头焊接用粘胶粘贴牢固。

(6)应变片保护：在完成应变片的黏贴后，将引线和导线焊接在接线端子上，然后立即涂上

防护层，以防应变片受潮。

测试前准备：1、测试前做好各种参数设置：接桥测量方式、测量范围、修正值、补偿点等。2、测试

前，必须对电阻应变仪预热30min。

3、加载前：电阻应变仪进行各测点初始平衡调整或初始值扫描记忆。

4、全桥预压，加载车以5km/h的速度驶过试验桥面，然后退回。

5、仪器调试：试验仪器能否正常工作是试验成功的关键，因此在桥梁预

压时对相关测试仪器进行了仔细的调试，以保证正式加载试验时仪器的正常工作。

静载初读数：测量、读数记录人员各司其职，进行正式加载开始时的零荷载读数

(1)4.1加载：安排专人指挥车辆摆放，并根据试验方案在桥面上标出详细的加载位

置进行停放。静载初读数

a）本次实验按最大控制截面内力计算，均分为4级加载。

c）应注意每级加载时，车辆荷载逐辆缓慢驶入预定加载位置，确保试验安全。

d）在安排加载分级时，最大内力不应超过控制荷载作用下的最不利内力。

e）为了减少温度变化对试验造成的影响，加载试验时间以晚上10时至凌晨6时为宜，每一加卸

载周期所花费的时间不宜超过