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高边坡路基开挖施工方案

一、编制根据

1、《镇江关中间站施工图》成兰施站-XI标-09；

2、《铁路路基设计规范》(TB10001)；

3、《高速铁路路基工程施工质量验收原则》(TB1o751-2023)；

4、《高速铁路路基工程施工质量技术指南》(TB1o751-2023)；

5、《客货共线铁路路基施工质量验收原则》(TZ202-2023)；

6、《客货共线铁路路基工程施工技术指南》(TZ202-2023)；

7、成兰铁路11标施工组织设计；

8、我单位以往数年施工经验；

9、建设单位、设计单位、监理单位日勺有关文献规定。

二、工程概况

D2K205+594,344

镇江关车站站场路基起点里程：,终点里程：

D2K206+158.724,全长为：564.38m线路左侧为镇江关镇，人口密集。国道

o

G21320πΓ100mIIIA

于线路左侧与铁路基本平行。站场路基分为线、线、

B1234)9

线、线、牵引线及综合工区检修线(修、修、修、修两条共条线路及

渡线两条与通工区道路构成。线路路基为填方、挖方、半填半挖形式。最小填土

高度0.111m,最大填土高度24.240m；最小挖方高度0.386m,最大挖方高度

31.661m时速200km∕h基床厚2.5米，基床表层0.6m级配碎石，低基床

o

1.9m厚A

、

B组填料；时速不不小于200km∕h基床厚2.5米，基床表层0.6mA组填料，

低基床19m厚B组填料。防护工程包括锚固桩、锚杆框架梁、挡土墙、土工格

栅、被动防护网、刚性防护网等及电缆沟槽、接触网支柱基础、声屏障。路基工

程重要日勺工程数量：填土石方806699∏)3,挖土石方142965∏)3,土工格栅

31O776πr2,路基、路面排水工程延米524m,锚固桩13根、锚杆框架梁(钻孔长

)5177πκ77.956844m274m

度挡土墙叭主被动防护网、刚性防护网、电缆

沟槽1317m等。

三、挖方路基施工特点

挖方路基施工是路基工程中的一种重点。由于挖方路堑是由天然地层构成的，

天然地层在生成和演变的长期过程中，一般具有复杂时地质构造。处在地壳表层

日勺挖方路堑边坡施工中受到自然和人为原因包括水文、水文地质、地面水、气

候、地貌、设计与施工方案等的影响，比路堤边坡更轻易发生变形破坏。高边坡

路基施工危险系数较大,在施工中必须采用严格的保证措施保证施工安全。

四、土方路堑的开挖

1土方路堑的开挖方式

土方路堑开挖根据路堑深度和纵向长度，开挖方式可以分为横挖法、纵挖法

及混合式开挖法三种。

(1)横挖法

对路堑整个横断面的宽度和深度从一端或两端逐渐向前开挖时方式称为横

挖法或一层横向全宽挖掘法，合用于开挖深度小且较短的路堑。多层横向全宽挖

掘法合用于开挖深而短的路堑，土方工程数量较大时，各层应纵向拉开，做到多

层、多方向出土，可安排较多的劳动力和施工机械，以加紧施工进度。每层挖掘

深深度根度根据据工工作以便作以便和施工和施工安全而安定安全而安定，人，人力横力横挖挖法法施工时，一般施工时，一般机械

横挖法施工时，每层台阶深度可加大到3Γ4m°