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桥梁状态快速评定技术规程影响线法

Technicalspecificationoninfluencelinetestforrapidassessmentofbridgecondition

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1总则

1.0.1为规范和指导在用桥梁影响线快速检测工作，使其做到安全适用、技术先进、快速简便，同时为

在用桥梁状态快速评定提供依据，制定本技术规程。

1.0.2本规程适用于单跨跨径不大于60m且不小于5m的在用公路与城市桥梁。

1.0.3基于影响线法的桥梁快速检测与状态评定，除应执行本规程外，还应符合国家现行有关标准的规

定。

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2术语与符号

2.1术语

2.1.1移动加载车movingtesttruck

以桥梁影响线快速检测为目标，以一定的速度通过待测桥梁的配重卡车。

2.1.2桥梁影响线bridgeinfluenceline

单位集中荷载沿桥梁顺桥向移动时，测点响应随荷载位置变化的曲线。

2.1.3桥梁影响线系数bridgeinfluencecoefficient桥梁影响线上任意荷载位置对应的数值。

2.1.4桥梁影响线形状bridgeinfluencelineshape

由影响线峰值、桥梁支座和桥梁位置的影响线特征点构成的形状。

2.1.5桥梁影响线面积bridgeinfluencelinearea

桥梁影响线与桥梁顺桥向坐标轴所围成的区域面积。

2.1.6桥梁影响线识别bridgeinfluencelineidentification

利用移动加载车信息和桥梁响应信息识别桥梁影响线的过程。

2.1.7虚拟荷载virtualload

用于确定桥梁校验系数而施加在桥梁影响线上的荷载。

2.1.8校验系数verificationcoefficient

虚拟荷载产生的结构响应与相应设计控制荷载下结构响应的比值。

2.1.9桥梁影响线快速检测rapidtestofbridgeinfluenceline

以移动加载车通过桥梁所采集到的车致桥梁响应信号快速识别影响线的过程。

2.1.10桥梁承载力快速评定rapidevaluationofbridgeload-carryingcapacity基于影响线识别结果虚拟加载，对桥梁承载能力快速评级的过程。

2.1.11桥梁技术状况评定evaluationofbridgetechnicalcondition基于桥梁外观检查结果，对桥梁技术状况评级的过程。

2.1.12桥梁状态综合评定comprehensiveevaluationofbridgecondition基于承载力评级和技术状况评级综合评定桥梁状态的过程。

2.1.13横向变异系数coefficientoflateralvariation

同一截面横向各测点校验系数的最大值与平均值的比值。

2.1.14上部结构superstructure

桥梁支座以上或无铰拱起拱线以上跨越桥孔部分的总称。

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2.1.15下部结构substructure

支承桥梁上部结构并将其荷载传递至地基的桥墩、桥台和基础的总称。

2.1.16桥面系bridgedecking

上部结构中直接承受车辆、人群等荷载并将其传递到主要承重构件的整个桥面构造系统。

2.1.17顺桥向采样间距longitudinalsamplingdistance

移动加载车沿顺桥向匀速行驶的过程中，相邻时间采样点的车辆位置间距。

2.2符号

l——待测试桥梁的总长；

L——移动加载车荷载信息矩阵；

Np——虚拟加载集中荷载个数；

pi——虚拟荷载中的第i个集中荷载；

R——桥梁响应向量；

x(t)——移动加载车首轴与桥梁基准点的相对位置时程；

Φ——待识别影响线系数向量；

T——正则化矩阵；

k——1~p中的依次取值；

Ai——移动加载车第i轴轴重；

Ci——移动加载车荷载信息矩阵L中Ai与A1间零元素的列数；

dv,i——移动加载车首轴与第i轴的轴间距；

dv,i——移动加载车首轴与第i轴的轴间距（dv,1=0）

q——移动加载车荷载信息矩阵列数；

p——移动加载车荷载信息矩阵行数；

dv