发动机工作过程计算授课(2).pdfVIP

•二、进气温度

•1、确实定：可选用或由经验公式计算

•气缸中高温物体对新鲜充量的加热温升受到多方

因素的影响。如：①进气管的结构及其布置方式、②冷

却系统的布置方式〔汽油机进排气在同侧，柴油机进排

气管分布两侧〕、③发动机的高速性、④增压情况等。

•围：

•四冲程非增压柴油机10—40

•四冲程增压柴油机5—10

•四冲程汽油机0—

40

•如计算，采用下面经验公式：

整理课件

•式中：—发动机在额定工况下工作时对新鲜充量的温

•—发动机额定转速、计算转速。

•2、剩余废气系数

•—是衡量气缸中残留的废气量多少的一个量

•根据剩余废气系数的定义

•而剩余废气量

•新鲜充量

•每循环实际进入气缸新鲜充量

•在进气状态下充满气缸工作容积的新鲜充量

•式中：假定

整理课件

•〔3—7〕

•3、充量系数

•式中：—每循环实际进入气缸新鲜充量

•—在进气状态下充满气缸工作容积的新鲜充量

•进气终点时缸内工质数量

•，由气体状态方程式：

•，同理：

•，而

•

•〔3—8〕

整理课件

•4、求

的第一种方法：

•根据能量守恒，新鲜充量能量+剩余废气能量=混合后气

体能量

•即：

•

•

假定：

•

〔3—9〕

整理课件

•5、不的剩余废气系数的求法：

•所以把〔3—9〕代如〔3—8〕有：

•

〔3—10〕

•由〔3—10〕有：

•由〔3—9〕有：

•两式联立求出：

〔3—11〕

•又把此式代如〔3—7〕式得到不的剩余废气

系数

•

整理课件

•

•6、

进气温度

第二种求法：

•在图3—2中，假定经过

多变过程后，才有新鲜充量与

剩余废气相混合进行热交换，那么根据热量平衡方程式

有：

•

(

3-13)

•式中：

—剩余废气系数

•

—新鲜充量

•

—剩余废气量

整理课件

•比热比左右

•—分别为剩余废气和新鲜充量的比热。

•假定是以n〔汽油机n=1.33,柴油机n=1.50〕为多变指

数的多变过程，那么由多变过程的热力关系有：

•〔设〕

•把代入〔3—13〕式有：

•〔3—14〕