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项目6汽车钣金与涂装车身涂装

底材处理与底漆喷涂目录CONTENTS任务6.1原子灰刮涂与处理任务6.2中涂漆喷涂与处理任务6.3面漆喷涂与处理任务6.4

底材处理与底漆喷涂任务6.1

1.底漆喷涂的基础知识底漆是直接涂覆于施工物体表面的涂料。它是涂装工件表面的基础用料，既是腻子层中间的用料，又是底层涂料与面层涂料的连接用料。根据其使用目的可分为头道底漆、头二道合用底漆、二道底漆、表面封闭底漆等。（1）头道底漆：颜料含量最低，填充性能较弱，具有较强的附着力，较难被砂纸打磨。（2）头二道合用底漆：颜料含量比头道底漆多，相对来说，胶黏剂含量较少，附着力不如头道底漆强，但具有较强的填充性能，往往被用作单独的底漆，也可充作头道底漆。（3）二道底漆：具有最高的颜料含量，它的功能是填塞针孔、细眼等，具有良好的打磨性。（4）表面封闭底漆：含颜料成分较少，主要用于填平打磨痕迹，给面层涂料提供最大光滑度，使面层涂料丰满，并可防止产生失光、斑点等现象。任务6.1底材处理与底漆喷涂知识解读

2.空气喷涂被涂表面经过清洗、除油、除旧漆膜、除锈等处理后，即可对其进行涂装施工。空气喷涂的主要优点是设备简单，容易操作，能够获得厚薄均匀、光滑平整的涂层膜，使有缝隙、小孔的物件，以及倾斜、弯曲的地方均能喷到。典型空气喷涂的原理如图所示。任务6.1底材处理与底漆喷涂知识解读典型空气喷涂的基本原理

3.涂料的选配了解待修补车辆原来的涂装系统及每一道涂层所采用的漆种是做好汽车修补涂装非常重要的一步。汽车总装厂采用的涂装系统通常可归纳为以下几类。?底漆-腻子-本色面漆。?底漆-腻子-中间涂料-本色面漆。?底漆-腻子-中间涂料-单层金属闪光漆。?底漆-腻子-中间涂料-金属闪光底色漆-罩光清漆。任务6.1底材处理与底漆喷涂知识解读

?底漆-腻子-中间涂料-本色底色漆-罩光清漆。?底漆-腻子-防石击中间涂料-中间涂料-金属闪光底色漆-罩光清漆。?底漆-腻子-中间涂料-金属闪光底漆-底色漆-罩光清漆。?底漆-腻子-防石击中间涂料-中间涂料-金属闪光底漆-底色漆-罩光清漆。（1）被涂物面材料。由于各种物面材料的极性和吸附能力不同，因而需要合理选用与物面材料性质相适应的涂料。任务6.1底材处理与底漆喷涂知识解读

任务6.1底材处理与底漆喷涂知识解读常用汽车涂料与被涂材质的适应性注：5表示最好，1表示最差。

（2）使用的环境条件。不同地区的不同气候，对汽车涂料的性能有不同的要求。例如，在南方湿热地区使用的汽车涂料，要求对湿热、盐雾、霉菌有良好的防护性能；在北方干旱地区使用的汽车涂料，要求其有一定的耐寒性能。另外，在不同的环境下，对涂料的耐候、耐磨、耐冲击和耐汽油等性能都有不同的要求。任务6.1底材处理与底漆喷涂知识解读各种涂料适应的环境条件

（3）涂料施工条件。由于不同涂料的性能差异，要求的施工方法也不同，因此选用涂料要根据现有的涂装设备和涂料所适应的施工方法进行选择。（4）涂料的配套性。在汽车涂装中，各种底漆、腻子、面漆，由于其性能不同，并不是都能搭配。如果搭配不当，会产生涂膜间附着力差、起层脱落、咬底泛色等现象，严重影响施工质量。任务6.1底材处理与底漆喷涂知识解读涂料的合理搭配

任务6.1底材处理与底漆喷涂知识解读涂料的合理搭配

（5）涂层的厚度。涂膜的保护力一般是随涂层厚度的增加而提高的，在不同使用条件下，涂层的厚度应控制在一定的范围内。若涂层厚度低于厚度的下限，就不能起到良好的保护作用，还会出现露底或肉眼看不见的针孔，外界的水分、化学腐蚀介质等容易侵蚀到涂层内部，降低涂层的寿命。但涂层过厚就会增加成本，还会引起回黏、起泡、皱纹等质量问题。任务6.1底材处理与底漆喷涂知识解读通常涂层的控制厚度

4.涂料的调制（调黏度）双组分涂料应加入固化剂，然后根据涂料使用说明书的要求及环境温度的不同加入稀释剂进行稀释，以达到要求的施工黏度。许多施工人员在调配涂料时不考虑涂料的黏度，这是严重的错误。常用的国产涂-4黏度计有金属和塑料两种，其原理如图所示。其底部有不锈钢制成的可以更换的漏嘴，圆筒上沿有环形凹槽，用于多余涂料试样溢出，黏度计的容量为100mL。常用进口黏度计为美国福特4号杯，如图所示。任务6.1底材处理与底漆喷涂知识解读通常涂层的控制厚度通常涂层的控制厚度

原子灰刮涂与处理任务6.2

对裸露的板材，经底材处理和底漆喷涂后，即可进行刮涂腻子操作。对损坏漆面进行修补时，一般经过底材处理后，即可直接刮腻子。对于非常平整的板件，喷完底漆后，即可进行面漆的涂装。但是，对于不够平