汽车车身电控系统检修课件 学习任务3.7 电动除雾器检修.pptVIP

汽车车身电控系统检修项目三汽车车身舒适系统检修第*页**学习任务3.7电控除雾器检修任务目标：能正确描述除雾装置的除雾方式；能正确描述电控除雾器的工作原理；能正确识读和分析电控除雾器电路图；会使用万用表和故障诊断仪对电控除雾器进行检测；会分析诊断和排除电控除雾器常见故障。学习重点：电控除雾器的工作原理；识读和分析电控除雾器电路图；分析诊断和排除电控除雾器常见故障。知识准备一、手动控制除雾器二、自动控制除雾器1、电热丝2、除雾传感器3、控制器4、除雾器指示灯5、除雾电路工作原理概述为了避免冬天水蒸气凝结，汽车上必须装有风窗玻璃除雾装置。风窗玻璃除雾主要有前窗除雾和后窗除雾两种。打开空调暖风，按下前窗除雾开关，利用吹向前挡风玻璃的暖风来除雾的方法就是前窗除雾。后窗除雾是利用后挡风玻璃上的加热丝加热玻璃来除雾的。除雾装置一般有手动控制除雾和自动控制除雾两种方式。1－后窗除雾开关；2－前窗除雾开关一、手动控制除雾器后窗除雾器由多条水平的陶瓷化合物芯线和2条垂直的汇流排组成。在玻璃成形过程中，汇流排被烧结在玻璃内侧。供电导线或端子焊接到左侧的汇流排上，地线或端子位于右侧的汇流排上，除雾器的工作电压为12V。后窗除雾所需的时间随车速、外界车窗温度、大气压力、乘客数等条件而变化。科鲁兹轿车后窗除雾器控制电路组成：后窗除雾开关、后窗除雾器继电器、除雾器栅格（电热丝）和除雾器指示灯等。科鲁兹轿车后窗除雾器控制电路由于除雾器的工作电流较大，因此系统内设有一个计时器来限定时间。发动机运转时，第一次按下后窗除雾开关，后窗除雾器继电器通电10min后自动断电。如雾还没有除净，驾驶员再次按下后窗除雾开关，后窗除雾器继电器工作约5min即停止。二、自动控制除雾器对除雾器电热丝通电的控制方式除了手动的以外，还可以自动控制。自动控制除雾器由除雾开关及指示灯、除雾传感器、控制器、电热丝等组成。除雾器组成电热丝：当在电热丝两端加上12V电压时，即会产生25～30℃的微温，将玻璃加热以消除雾层。除雾传感器：是一种热敏电阻，用以检测有无积雾。如果有积雾，则电阻减小。控制器：有两个输入信号：一是除雾开关信号；另一个是除雾传感器信号。当传感器电阻值增大（除雾后玻璃温度上升）后，上述电子开关截止，于是切断了继电器线圈电流，电热丝加热停止。除雾器指示灯：当电热丝加热时，该指示灯也同时点亮，表示除雾电路处于除雾工作状态。除雾停止时，该指示灯也将熄灭。工作原理手动除雾。除雾开关拨至“手动”挡，继电器电磁线圈搭铁，使除雾电路接通。此时，除雾器指示灯HL点亮，以示除雾状态，风窗除雾器的功率一般在100W左右。工作原理自动除雾。除雾开关拨至“自动”挡。当传感器检测到霜雾达到一定厚度时，传感器电阻值急剧减小到某一设定值，自动除雾控制器便控制继电器电磁线圈通电，继电器触点闭合。任务实施1、后窗除雾器功能的检查2、后窗除雾器电热丝的检查3、后窗除雾器电热丝不工作故障诊断流程后窗除雾器功能的检查起动发动机，打开后窗除雾开关，后窗除雾器电路应接通，后窗除雾器栅格（电热丝）发热，指示灯点亮。如果后窗除雾器工作正常，10min后除雾器应自动停止工作；再打开后窗除雾开关，除雾器应接通，并且5min后除雾器自动停止工作。如果实际检查结果与上述不符，表明后窗除雾器有故障，应查明原因予以排除。后窗除雾器电热丝的检查起动发动机，打开后窗除雾器，将测试灯的一根探针接地，另一探针与每根电热丝轻轻接触检查。正常时，将试灯探针从左向右沿电热丝慢慢移动，试灯亮度应逐渐增加。如果测试灯检测其工作不正常，可将测试灯探针放在输入总线电极上，然后朝左进行检测，直到点亮的测试灯熄灭为止。灯熄灭时的位置即断点位置。一旦找到断点部位，则应修理除雾器电热丝或更换后窗。后窗除雾器电热丝不工作故障诊断流程关闭点火开关，检查F28UA40A保险丝是否正常。拔下KR5后窗除雾器继电器，检查KR5后窗除雾器继电器工作是否正常，如不正常则更换。用万用表测量电路端子30与搭铁之间的电压，应为蓄电池电压，如不为蓄电池电压，则检修电源电路。在电路端子30和电路端子87之间连接一条带40A保险丝的跨接线。打开点火开关，检查E18后除雾器格栅是否工作。后窗除雾器电热丝不工作故障诊断流程若E18后除雾器格栅不工作，拆下跨接线：关闭点火开关，断开E18后除雾器格栅处的X1连接器，测量继电器电路端子87和除雾器栅格电路端子1之间的电阻，应小于1Ω。若大于1Ω，则维修电路中接触不良之处。用万用表测量继电器电路端子87和搭铁之间的电阻，应为无穷大。否则应检修电路中搭铁之处。断开E18后除雾器格栅