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西安航空学院期末考试飞机维修技术试题库

命名格式：数字（授课顺序）-序号（每次课的试题序号）

一、填空题（每空1分，共71空）

1-1民航维修中，用于确定波音飞机故障隔离程序的手册是FIM。

1-2民航维修中，用于确定空客飞机排故程序的手册是TSM。

1-3民航维修中，用于确定飞机检查标准的手册是AMM。

2-1航空维修工程的核心是质量。

3-1加上使用和维修条件因素之后所获得飞机装备可靠性，称为固有可靠性。

3-2设计制成出厂的飞机装备，具有一定的可靠性水平，称为使用可靠性。

4-1自然环境造成金属材料腐蚀，按原因可分为化学腐蚀和电化学腐蚀。

4-2有机玻璃老化的影响因素是温度和阳光。

4-3自然环境造成油漆层损伤的影响因素主要是紫外线、水分和沙粒。

4-4大气因素对金属材料的影响主要是腐蚀、磨损和变形。

4-5金属材料发生电化学腐蚀必须具备的三个条件是：电解液、两种不同金属和金属互相接触。

4-6自然环境造成金属材料磨损的影响因素有沙粒和水分。

4-7自然环境造成金属材料变形的因素是温度。

4-8橡皮老化加速的因素，主要是热和光。

4-9有机玻璃的有害影响是透明度降低和裂纹。

4-10自然环境对油漆层的有害影响是划伤、裂纹和脱落。

4-11飞机日常维护保养措施主要包括：保持干燥、保持清洁和防止损坏。

5-1发动机工作时灭火，首先要采取的是断油、断电和断气等措施。

7-1绕机检查中，判断漏油的主要方法是：看、摸、嗅和加压。

7-2绕机检查中，判断漏气的主要方法是：听、摸和涂液。

7-3螺栓、螺帽连接固定检查的方法是：看和摸。

7-4螺钉、铆钉连接的检查方法是：看、拍和拧。

7-5机件完整性的要求是：无变形、无裂纹、无磨伤和无烧伤。

7-6系统密封性检查的要求是：各系统在最大工作压力下不渗透。

10-1保险的目的是防止机件松动。

10-2保险，就是对螺纹连接采取的一种放松措施。

10-3保险丝保险的质量要求是：方向正确、紧度适合和无损伤。

10-4开口销保险的质量要求是打得紧和无损伤。

10-5拆除保险丝保险时，应用剪断、扭开、抽出方法。

12-1导管连接的质量要求是：密封性良好和打好保险丝。

20-1平尾操纵系统“四个值”检查指K值、fai值、J平均和J偏移。

28-1人工分析判断故障的方法目前主要有：逻辑推断故障法、典型概率法和弱点突破法等。

二、单项选择题（20小题，每小题1分，共61小题）

1-1民航维修中，针对具体机型的、详细规定维修过程步骤和过程的依据是（C）

A、民用航空法B、行业标准C、相应机型的维修手册D、维护条例

1-2民航维修中，航线维修进行的维修工作主要是（A）

A、航线可更换件的更换B、任意机件的更换

B、仅仅是飞机的目视检查D、仅仅是飞机系统介质的补充

1-3民航维修中，字母检（如2A检）属于（A）

A、定检维修B、