基于Isight_Sculptor网格变形技术的前阻风板结构优化.docxVIP

论文所属行业：汽车

基于Sculptor和Isight的

SUV前阻风板结构优化

李会荣1，凡遵金2，赖宇阳2

（1上海交通大学上海201101；）

（2北京树优信息技术有限公司北京100000）

摘要：本文以某SUV车型为研究对象，通过isight集成sculptor、fluent建立优化平台，

在sculptor中建立控制体与suv几何模型建立映射关系，将阻风板的高度和安装角度参数

化，并应用isightDOE拉丁超立方设计方法创建实验样本点。在此基础上，isight驱动

fluent进行仿真计算并建立Kriging近似模型，得到目标函数风阻系数与变量高度与角度

之间的关系。采用多岛遗传算法对近似模型寻找最优解。优化结果表明，通过对阻风板的优

化，其阻力系数下降了6.1%。

关键词：Isight;Sculptor网格控制变形;优化超拉丁方;Kriging模型;多岛遗传算法

中图分类号：TB115.1文献标志码：B

SUVfrontchokeplatestructureoptimizationusing

Sculptormeshdeformationtechnique

HuirongLi，ZunjinFan，YuyangLai

（1ShanghaiJiaotongUniversitySchoolofMechanicalEngineeringShanghai201101）

（2SOYOTECLIMITED,Beijing,100062）

Abstract:ThispapertakesaSUVmodelastheresearchobject,byintegratingsculptorandfluentt

hroughisight,andthenestablishedtheoptimizationplatform.Buildingthemappingrelationbetwe

enthecontrolpartandtheSUVgeometrymodelinsculptor,thentakingthechokeplateheightan

dangleparametric,createtheexperimentalsamplesbasedonLatinhypercubemethodbyisightD

OE.Onthisbasis,thesimulationwasdonebyisightdriverfluent,andestablishedtheKrigingmo

del,therelationshipbetweendragandvariableheightandangle.ByusingthemultiIslandgenetic

algorithmtofindtheoptimalsolutionofthismodel.Theoptimizationresultsshowthat,byoptimi

zingthechokeplate,theresistancecoefficientdecreasedby6.1%.

Keywords：Isight；SculptorParametricGridControl；OptimalLatinHypercubedesign；Kriging

Responsesurface；Multi-IslandGeneticAlgorithm

0引言

选择广泛的相关函数来建立响应面所以具有

极强的适应性。Kriging计算格式

[2]如下：

汽车在行驶过程中受到空气阻力，主要由

压差阻力、摩擦阻力、干扰阻力、诱导阻力和

y??(2.1)

(x)f(x)z(x)

内流阻力组成。其中压差阻力占到总阻力的

y是Kriging模型函数；f(x)为固定部分，

(x)

50%-65%[1]。而汽车底部结构对压差阻力的影响

是已知的X的多项式函数，类似于响应面法，

较大，车轮旋转式轮腔内流体易出现涡流，增是设计空间的全局近似模拟模型，多数情况下，

加了压差阻力。在车轮前加装阻风板可以改善

f是个常数；z(x)是随机过程，是在f(x)基础

(x)

轮腔内的流体流动状态。阻风板的尺寸和安装上建立的均值为零方差不为零的局部偏差部

位置都直接影响着流场特性，因此，对其结构分，是Kriging模型局部偏差。z(x)的协方差

参