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共享单车调查报告6篇

共享单车调查报告篇1

共享单车，更需共享文明

共享单车在中国各个城市火了。不到1个月时间，大街小巷已经随处可见它

们的身影。这些只要扫一扫二维码就可以骑走的单车，解决了市民出行的最后

一公里问题，赢得了不少市民的喜爱。目前，多家共享单车运营机构已在中国

各个城市投放了超过数十万多辆共享单车，然而在数量飙升的同时，各种问题

也日益突出。不少市民呼吁，共享单车虽然很便民，但是使用起来更要文明。

作为共享经济的一种新形态，共享单车已经越来越多地引起人们的注意。共

享单车的亮点在于“共享”二字，它既意味着资源的共享，也意味着文明的共

担。共享单车就是整合，整合也是节约，既方便自己也方便别人。通过科学统

筹配置各种资源，既可使有限的资源发挥出最大效用，也可协调各方互通有

无，避免重复劳动和无谓的浪费。如果多一些整合意识，注意统筹兼顾，在经

济建设和社会发展中，我们可以减少许多浪费。的确，共享单车为人们出行提

供了诸多方便，但也存在不少问题，最明显的就是随便乱停，以及共享单车变

成了“私享”单车。

当然，任何新兴事物，都不可能是完美的，其实很多时候，大家都是在摸着

石头过河，谁也不比谁厉害很多，大家都是在一个层次上探索，存在问题不可

怕，关键是要坚持正确的方法论找到解决办法。不管是政府部门，还是共享单

车运营方都要主动作为，及早出台管理办法，规范管理。如福州多家共享单车

运营方采用信用奖惩的方式来管理乱停车的问题，乱停将扣信用分，当用户信

用分较低时，就需要支付更多的租车费用，当两次因违规被扣分，将会被封号

1周。所以说，只要思想不滑坡，发挥主观能动性，办法总比困难多，这些问

题并非无解。同时，享有共享单车便利的市民，也要注意自身文明素质。即：

共享单车虽然很便民，但是使用起来更要文明。只要大家都秉持“人人为我，

我为人人”的理念，共享单车，就是一种共享文明。

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在这方面，深圳的做法值得效仿。针对共享单车乱停的问题，深圳明确界定

了政府、企业及市民的责任和义务，并对自行车停放区域、用车秩序、停放要

求、道路规划等方面作了说明，由公安交警部门、城管部门等有关单位按职责

执法。深圳还建立了“深圳交警自行车用户诚信平台”，对于存在交通违法的

单车用户，统一纳入平台黑名单中，共享单车企业依据黑名单的信息，调整用

户信用分、提高车费，而交警部门也能通过企业的大数据对违规用户进行处

罚，实现政企信息互通。

和任何新生事物一样，共享单车的发展，也要经过一个曲折的过程。正确看

待共享单车这一新生事物，我们就能够对这一新事物的发展前景充满信心，在

它不遵守相关非机动车交通法规时保持清醒的头脑，进行规范管理，在它遇到

挫折时不是绕道走而是满腔热忱地支持它。它“像刚落地的娃娃，从头到脚都

是新的”，是改变城市公共生活的“互联网+”新事物，它的成长需要良好的水

分、空气、温度、光照、土壤、春风等，而这些养分的提供，需要运营方、市

民和有关部门各方共治、合力共推，用新思路解决新问题。

相信共享单车的出现，不仅能给市民带来便利，也能为共建共享社会带来新

思路，新突破。

信共享，拒固守

共享单车依托于人与人之间的信用，针对部分人对这种关系的破坏，我们不

应退缩于一块称为“国民素质不高，我们玩不起”的龟壳里。切忌因噎废食，

相反，我们更应该相信共享单车的可行，拒绝自我否定，拒绝认为国民素质太

低的陈旧观点。

共享单车就像是一个刚诞生的生命，充满了人们美好的期待和祝愿，若仅仅

因为人们对它的伤害便干脆抹杀新事物，岂不是更大的伤害新生命的分娩不是

一丝苦痛都不会产生的，阵痛让母亲痛苦，但不能扼杀新事物出生带来的欣

喜、改变，乃至革新，真正让新生命成长的是遭遇伤害、痊愈，消灭伤害，而

非母亲的自我否定和对新生事物的扼杀。

我们相信共享单车的可行，因为它客观上方便着人们的生活，促进着人们的

进步，要看到的不该是有一帮人破坏规则，不守秩序;而应着眼于在这么几十上

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百万人中只有一小撮人破坏着整体形象。我们相信共享单车，也是因为国民素

质是在稳步提升的，尤其是在新的一代人中，素质教育更是被提及又提及。知

礼明让已成为了新一代中国人奉行的标准。我们有理由相信，同时也有资格去

接受这样一种经济形式。

故步自封，不知实际变化的断言是武