交通工程专业实习报告（通用6篇）.pdfVIP

交通工程专业实习报告

交通工程专业实习报告（通用6篇）

一段时间的实习生活又将谢下帷幕，相信你会领悟到不少东西，

感觉我们很有必要对自己的实习生活做一下总结。在写实习报告之前，

可以先参考范文，以下是小编帮大家整理的交通工程专业实习报告

（通用6篇），欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

交通工程专业实习报告1

一、实习目的

为了让我们更好的理解运用课本上学到的东西，提前实践专业知

识，交通运输和交通工程专业的同学在老师的指导下进行了一次城市

交通的认识实习，通过对交通量的实地调查和参观城市综合客运枢纽，

以及城市经济技术开发区的实习，加强我们对专业的认识，同时也加

强我们的专业兴趣，为以后的学习增加动力，更好的掌握专业知识。

二、实习时间

20xx年12月31日和20xx年1月2日

三、实习内容

(1)交通数据调查实习

20xx年12月31日，我们班级在老师的安排下，下午2点准时来

到了我们学校外津保高速公路的收费站处，然后老师按照提前给我们

分配好的调查地点以及任务让我们各组开始进行调查，这一项实习的

主要任务是结合课堂教学内容，进行人工交通量及车型组成调查，车

头时距调查等。要求熟练各种调查方法，正确填写、读取相关调查表

格，准确识别不同车型。对综合调查的组织与先期计划做初步了解。

而给我们安排的地点有三个断面，津保高速进津处得收费站，以及两

侧各距300米的断面，而我被安排到了收费站，我和我的同组人员小

文负责记录进津的第一个收费口，主要记录下在收费处的停车时间，

启动时间以及车型，车型主要分为大客、中客，小客、以及按照Hn(n

表示货车的车轴数减1)这样我和我的同组人员进行了3个小时的交通

数据调查，最后总结这一时段调查，通过量最频繁的是属货车，也是

较大一点H5的货车最多，时间基本在一分钟内平均有2辆车通过，通

过比较其他车道比我们第一车道过车更加频繁。

通过这次人工交通调查，我认识到了人工观测法简单、易行、且

不需要复杂的设备。但需要较多的人力，且在长时间观测时由于工作

单调易于疲劳，时间长了就很难保证实测质量，交通调查情况下是在

交通现场进行观测统计，工作量大，工作条件差，延续时间长，且要

求一定的实测精度。为此要求调查人员要有较好素质，其中包括技术

水平和分析能力、工作态度好，此外交通调查工作经常涉及社会各个

方面，需要有广泛的协作和良好的组织，只有这样才能做好这项工作。

(二)天津市综合客运枢纽参观实习

实习要求:参观地点为天津西站枢纽或天津站枢纽。要求对综合运

输枢纽的所含运输形式种类、换乘方式进行了解;通过平面指示图对枢

纽建筑的内部交通组织(各运输形式、机动车、行人)进行分析;对外部

出入交通组织进行分析;对枢纽整体功能布局进行了解。

20xx年1月2日早晨我们开始了天津市综合客运枢纽参观,首先做

649公交车到刘园站下车，然后转坐地铁来到了天津站。

天津站位于天津城市中心，地处和平、河东与河北三区交界处,商

圈环抱，紧临海河，是天津市最主要的交通枢纽。

天津站建成后的站房整体通透流畅，功能齐全、高效、便捷、智

能化，充分体现了现代铁路建筑的内在品质。

站房包括城际北站房、高架候车室、地下进站厅、无站台柱雨棚

及高站台、东西侧旅客地道、东西侧行包通道、既有南站房，总建筑

面积达20万平方米。城际北站房首层为进站中央大厅，二层直通高架

候车室;屋面结构采用大跨钢网架，外檐装修采用新型石材和玻璃幕墙;

东西方向呈单边内凹亚铃状，总建筑面积2.67万平方米。高架候车大

厅最大跨度为54米。地下进站厅位于地下一层，建筑面积1.24万平

方米。东、西旅客出站地道位于地下进站大厅东、西两侧，宽度达到

18米。无站台柱雨棚覆盖全部站台，南北方向共5跨，总建筑面积达

80850平方米。

天津站场总规模为10台18线，自北向南依次为京津城际车场，

4台7线;津秦高速车场，3台6线;普速车场，3台5线。

按照天津市总体规划，地铁2、3、9号线将引入天津站，分别位

于城际站房地下二、三、四层;天津站外围，南北广场改造景观，东侧

重建李公楼立交桥，西侧新建五经路地道，站场中部新建南北广场联

系通道，形成围绕新客站的环形交通疏解通道。