基于频率响应分析的越野车车架疲劳寿命预估.docxVIP

车辆与动力技术

2011年第2期总第122期

Vehicle＆PowerTechnology

文章编号:1009－4687(2011)

02－0009－05

基于频率响应分析的越野车车架疲劳寿命预估

阚萍1，李源源2，吴道俊2，钱立军

2

(1．安徽交通职业技术学院，合肥230051;2．合肥工业大学，合肥230009)

摘要:以某越野车车架为研究对象，对车架有限元模型在MSC.Nastran中进行频率响应分析，以获得输入和结

构应力之间的传递函数;以车架为柔性体在ADAMS中建立整车刚柔耦合动力学模型，得到相应的载荷时间历

程;综合有限元分析获得的频率响应结果和由以上随机载荷时间历程数据所转换得到的功率谱密度，进行基于

频域的车架疲劳寿命预估，分析结果与实际道路试验情况相符，证明该分析方法可以在产品设计阶段准确、高

效地预估车体结构疲劳寿命

．

关键词:车架;疲劳寿命;频率响应分析;有限元

中图分类号:.1;U469.3文献标识码:

+

TP202A

FatigueLifePredictionofSUVFrameBasedonFrequency

ResponseAnalysis

KANPing，LIYuan-yuan，WUDao-jun，

QIANLi-jun

(1．AnhuiCommunicationVocational＆TechnicalCollege，Heifei230051，China;

2．HefeiUniversityofTechnology，Hefei230009，China)

Abstract:TakingaSUVframeasaresearchobject，

bymeansoffrequencyresponseanalysiswith

softwareMSCNastrain，

thetransferfunctionsbetweeninputandstructuralstressareobtainedinthe

framefiniteelementmodel．Arigid-flexiblecouplingvehiclemodelwithflexibleframecomponentswas

built，

andtheloadingtimehistoriesarecalculatedatthesametime．Theframefatiguelifewaspredicted

inFrequencyDomainaccordingtotheresultsoffrequencyresponseanalysisandthePowerSpectral

Densitytransformedfromtheloadingtimehistories．Comparingwiththeroadtestresults，

thesimulation

showedthattheaboveanalyticalmethodwasproveneffectiveinevaluatingthefatiguelifeofcar-body

structureatproductdesignstage．

Keywords:frame;fatiguelife;frequencyresponseanalysismethod;

finiteelementmethod

疲劳破坏是工程结构和机械失效的主要原因之期长，且问题大多出现在产品设计完成之后，对设

一，引起疲劳失效的交变载荷的峰值往往远低于静计更改带来一定的难度．与基于试验的传统方法相

态断裂分析估算出来的

“安全载荷．因此，在

”

［］

1

比，有限元疲劳计算能够提供零部件表面的疲劳寿

汽车的研制过程中，疲劳寿命成为主要设计目标之命分布图，可以在设计阶段判断零部件的疲劳寿命

一．传统的分析方法采用对汽车零部件进行大量的

［］，对产品进行优化，可以缩短开发周

薄弱部位

2

台架试验和整车耐久性试验，不仅试验费用高，周期，降低成本

．

收稿日期:

2010－10－20

作者简介:阚萍(1964－)，女，副教授

.

车辆与动力技术2011年

·10·

1疲劳寿命计算理论

()()()()(5)

=H

σ

*

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SSH

ωωωω

σσ

F

式中:()是构件上任意点的动应力响应谱;

ω

S

σ

随机振动下结构疲