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应用分析ApplicationAnalysis
某纯电动客车电池箱体结构优化分析StructuralOptimizationAnalysisofaElectricalVehicle
BusBatteryCase
杨金相，李良
力神动力电池股份有限公司（天津，300384）
Yangjinxiang,Liliang
LishenPowerBatteryCo.,Ltd.(Tianjin,300384)
摘要：电池箱体是系统电池能源的载体，其结构优劣性直接影响电池的安全性能，同时对电池箱进行结构优化，可以使整车
系统的重量降低，提高能量密度。本文提出一种箱体，并采用CreoParametric进行三维建模，同时利用有限元对
该结构进行疲劳和振动的模拟分析。通过分析预测新型结构电池箱体的疲劳强度和寿命，从而为电池箱的安全设计提供重要依据。
关键词：电池箱模具冲压结构疲劳寿命
Abstract：Thebatterycaseisthecarrierofthesystembatteryenergy,itsstructurehasadirectimpactonthesafetyperformanceofthe
battery,andthestructureoptimizationofthebatterycasecanreducetheweightofthewholevehiclesystemandincreasetheenergy
density.Inthispaper,aCreoParametricisusedtomodelthestructureofthedie,andthefiniteelementmethodisusedtosimulatethe
fatigueandvibrationofthestructure.Byanalyzingandpredictingthefatiguestrengthandlifeofthenewtypeofbatterycase,itprovides
animportantbasisforthesafetydesignofthebatterycase.
Keywords：Batterycase,Diestampingstructure,Fatiguelife
中文分类号：U463.6文献标识码：A文章编号：1561-0349（2016）06-0048-03
1引言
适用于小批量生产。模型采用CreoParametric建模，如图1所
示。电池箱由箱盖、压梁、内部支架、挂耳、前面板和箱体主
现阶段，新能源汽车已成为汽车领域的热点且需求越来
体等6部分组成，其中内部支架是由各个底梁和连接支架组成，
越大，而随着新能源汽车迅速崛起，其发展瓶颈也凸显出来。
分别焊接在箱体主体内部，由此可见内部支架并不是一个整体。
如充放电倍率、续航里程和电池的安全性等问题，其中电池
箱体材质为冷轧钢板Q235，板材厚度1.5mm，密度取7827kg/
安全性尤为重要，且越来越受到人们的重视。电池箱体是车
载系统的重要组成部分，是电池的载体和保护装置，其结构
m3，通过模拟分析，该箱体结构质量约为38.789kg。
的优劣直接影响电池系统的安全性和使用寿命，因此，箱体
结构的设计至关重要。本文设计一种新型的结构箱
体，对设计前后箱体结构的对比分析（包括质量，疲劳强度等），
为车载系统电池箱的安全性提供理论依据
[1]。
2电池箱结构组成
2.1冲裁成型结构箱体
一般在车载系统通常采用冲裁成型的的电池箱，其工艺过图1电池箱模型与组成：1-箱盖；2-压梁；3-内部支架；4-
程包括冲裁、拉伸、折弯和焊接等工序，其成本较高，质量大，挂耳；5-前面板；6.箱体主体
48|TheWorldofPowerSupplyJun2016
应用分析
ApplicationAnalysis
2.2模具冲压结构箱体4疲劳分析
在保证箱体尺寸不变且不影响电池安装的情况下，设计
本文对电池箱在标准指定PSD功率谱随机振动下的疲
一种电池箱体结构，如图2所示。箱体除箱体主体
劳寿命进行模拟预估，其中，竖直方向的PSD功率谱采用试
外均采用模具冲压结构，且厚度采用1.3mm板材，该结构成
验标准，如表2；材料的S-N曲线通过疲劳软件进行估算，
本较低，质量轻，能量密度高，适用于批量成产，
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