道路工程完整版本.docVIP

1.道路工程:是以道路为对象进行的规划、勘测、设计、施工、养护与管理等技术活动的全过程及所从事的工程实体的总称。

2.公路密度：即每百平方公里国土面积拥有的公路里程数。

3.高速公路建设存在问题（7点）：高速公路总量也明显偏少。公路网等级低、高等级公路少、路面质量差、标准低。发展不平衡。通行能力低。服务水平低。公路测设及施工技术水平还很落后。

4.道路的基本属性：公益性、商品性、超前性、储备性

5.道路的经济特征：固定不能移动，不同于一般的商品；生产周期和使用周期长；是物质产品，但不具有商品形式；具有特殊的消费过程和消费方式；道路是个完整的系统。

6.道路的主要功能：交通功能

7.道路的辅助功能：划分街坊、保证日照和通风、为绿化和管线布置、城市排水、城市防灾等提供场地。

8.道路的分类：道路类别按其使用范围分为城市道路、公路、专用道路（厂矿道路、林区道路、乡道）。

9.(1)城市道路:是指在城市范围内，供车辆及行人通行的,具备一定技术条件和设施的道路。

(2)按其地位功能划分：

1.快速路：为城市大流量、长距离、快速交通服务。两个方向行车道之间设分隔带，全部或部分控制出入，不设非机动车道。

2.主干路：连接城市各主要分区的干路，以交通功能为主，设非机动车道。

3.次干路：次干路与主干路结合组成城市道路网，起集散交通的作用，兼有服务功能

4.支路：支路与街坊路的连接线，解决局部地区交通问题，以服务功能为主。

10.(1)公路：是指连接城市、乡村和工矿基地等，主要供汽车行驶，具备一定条件和设施的道路。

(2)公路按其重要性和使用性质可划分为：国家干线公路（简称国道）、省级干线公路（简称省道）、县级公路（简称县道）以及乡道。

11.厂矿道路：指主要为工厂、矿山运输车辆通行的道路，通常分为厂内道路、厂外道路和露天矿山道路。厂外道路为厂矿企业与国家公路、城市道路、车站、港口相衔接的道路或是连接厂矿企业分散的车间、居住区之间的道路。

12.林区道路:指修建在林区的主要供各种林业运输工具通行的道路。

13.乡村道路:是指修建在乡村、农场，主要供行人及各种农业运输工具通行的道路，由县统一规划。

由于乡村道路主要为农业生产服务，一般不列入国家公路等级标准。

14.公路的基本组成:

（1）线性组成：直线、曲线

（2）结构组成：1.路基2.路面3.桥涵4.排水系统5.隧道6.防护工程7.特殊构筑物8.沿线设施9.交通服务设施

15.公路的结构组成:1.面层要保证结构强度、刚度、不透水性、温度稳定性、平整度、粗糙度和耐磨性。2.联结层:作用是为加强面层与基层的联结，提高面层的抗疲劳能力。3.基层4.底基层:重要公路和高速公路多采用。5.垫层:在路基排水不良或有冻涨翻浆的路段设置。

16.排水系统:按方向分：纵向排水系统横向排水。系统按位置分：地面排水地下排水

17.隧道：道路从地层内部或水底通过而修筑的建筑物。

18.防护工程：为加固路基边坡保证路基稳定的构造物。

19.特殊构造物：在山区地形复杂路段为保证道路连续和路基稳定而修筑的构造物。

20.沿线交通服务设施：为保证公路沿线交通安全、管理、服务及环境保护的一些设施。

21.城市道路的组成：机动车道和非机动车道。人行道。交叉口、步行广场、停车场、公共汽车站。。交通安全设施。排水系统。沿街设施。地下管线。绿化带。

22.平原路线特征:平面线形顺直，以直线为主体线形，弯道转角一般较小，平曲线半径较大，在纵面上，坡度平缓，以低路堤为主。

布线要点:（1）以平面为主安排路线（2）正确处理路线与农业的关系(3)处理好公路与城镇关系（4）处理好路线和桥位的关系（5）注意土壤水文条件，确保路基稳定

23.丘陵区选线特征:脉络和水系都不如山岭区那样明显。路线线形和平原区比较，平面上迂回转折，有较小半径的弯道，纵面上起伏和偶尔有较陡的坡道，所经路线的可能方案较多。

布线要点：1）在丘陵区布线，首先要因地制宜，掌握好线形技术指标。

2）要考虑横断面设计的经济合理(填挖大致平衡，尽量不要出现高填深挖)。

3）丘陵区农林业均比较发达，尽可能和当地的整田造地及水利规划密切配合。

24.山岭区选线自然特征：①山高谷深，地形复杂，山脉水系分明。②石多、土薄、地质复杂。③水文条件复杂。④气候条件多变。

路线类型：1）在路线布设时，一般多以纵面线形为主安排路线，其次是横断面和平面。

2）一般按照道路行经地区的地貌、地形特征，可分为沿溪线、越岭线和山脊线三种。

25.沿溪线路线特征：路线总的走向与等高线一致

布线要点：1）解决好路线与水的关系是沿溪线布局的关键。

2）平面主要是解决择岸、跨河问题，纵面主要是解决线位