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C/C复合材料在三点弯曲下的渐进损伤分析

李欣1*,罗海波2,谭志勇3

1中山大学,航空航天学院,广州,510275

2中国科学院光电研究院,北京,100094

3北京临近空间系统工程研究所,北京,100076

*通讯作者：E-mail：lixin275@mail.sysu.edu.cn

摘要:本文使用Abaqus/CAE对C/C复合材料在弯曲载荷下的渐进损伤情况进行了研究。试

验中，沿两个加载方向分别测试了C/C复合材料的弯曲性能，绘制了试验件的载荷位移曲

线并给出了损坏试验件的微观照片。在有限元模拟中，采用了Linde失效准则来进行模

拟，预测了C/C复合材料在垂直于纤维方向上的弯曲强度，有限元模拟结果与试验结果相

比，误差为3.56%。最后分析了C/C复合材料在弯曲载荷作用下的损伤破坏机理。C/C复

合材料受到弯曲载荷时，发生破坏的主要原因是轴向纤维在拉伸应力下达到强度极限而破坏。纤维损伤主要出现于0度纤维层的中间部分，而基体的损伤分布情况范围较广，主要集中于上表面和试件的中间部分。

关键词:C/C复合材料；三点弯曲；渐进损伤

1.简介

针刺C/C复合材料是利用针刺工艺制备的预制体与碳基体紧密结合形成的复合材料[1]。

它不仅具有良好的层间性能，而且较三维编织复合材料工艺简单，致密度好，是一种具有

广泛应用前景的耐高温结构复合材料，已成功应用于航空、航天领域[2]。

目前，已有学者采用试验的方法对C/C复合材料的弯曲性能进行了研究。熊翔[3]等以碳

纤维针刺毡为预制体，采用CVI法或结合液相法制备了热解碳、树脂碳和沥青碳基质的准

三维C/C复合材料，并研究了这些材料的弯曲性能及其断裂机理。曹伟峰[4]等对比研究了两

种结构的C/C复合材料的弯曲性能，并通过显微镜和扫描电镜研究了其微观结构的不同。

也有学者从数值模拟的角度对C/C复合材料的弯曲性能进行研究。施建伟[5]等使用有限元软

件ABAQUS/CAE建立了有限元模型，模拟复合材料弯曲过程中的分层损伤演化情况，并与

试验结果进行了对比。

但是针对C/C复合材料弯曲性能破坏机理的预测研究还比较少，通过试验手段很难获

取C/C复合材料受到弯曲载荷破坏后的内部损伤情况，因此有必要通过有限元手段来预测

C/C复合材料的弯曲损伤情况。

2019SIMULIA中国区用户大会1

本文通过试验测试和有限元模拟两种方法，对C/C复合材料的弯曲性能进行了研究。

采用了Linde失效准则预测了C/C复合材料在垂直于纤维方向上的弯曲强度，分析了C/C复合

材料在弯曲载荷作用下的损伤破坏机理。

2.试验研究

2.1试验件与试验方法

本次试验以吉林石化生产的12KT300碳纤维（PAN基碳纤维，密度1.76g/cm3）和12K

预氧丝纤维（密度1.38g/cm3）为原材料，通过无纬布网胎叠层针刺技术制成预制体，针刺

密度为30针/cm2，相邻无纬布层间夹一层短纤维网胎，相邻无纬布层互成90度。经过化学

气象渗透（CVI）工艺进行多次致密化制备C/C复合材料。制备中，碳源采用甲烷和丙烷组

成的混合气体，使用氮气作为载气，碳源与载气质量比为3:1，温度控制为1000-1100℃，

气压控制为10kPa，致密化时间控制为350h。致密化完成后，可以得到密度约为1.72g/cm3

的C/C复合材料。在温度为2300℃的条件下，对制备的C/C复合材料进行高温石墨化处

理，同时采用氩气作为保护气体，处理时间为2h，最终获得本次试验所采用的C/C复合材

料，其密度约为1.7~1.8g/cm3，孔隙率为7.5%~8.5%，纤维体积分数为35%。

本次弯曲试验可以参照GB3356-1999《单向纤维增强塑料弯曲性能试验方法》标准来进行，具体试验分为两个部分，分别是垂直于纤维方向压缩和平行于纤维方向压缩，每个加载方向测试一组试件，每组5件。本次采用的试验件如图1所示。具体尺寸为L=80mm，

W=10mm，d=6mm。试验使用INSTRON8801伺服液压测试系统，采用三点弯曲方式加

载，跨距为60mm，压头半径为2mm，加载速率为2mm/min，如图2所示。

22019SIMULIA中国区用户大会

图1.C/C复合材料弯曲试验件

图2.弯曲试验设备

2.2试验结果与讨论

根据GB3356-1999《单向纤维增强塑料弯曲性能试验方法》标准，弯曲强度可以通过下述公式计算：

??P?L

3

f

2b?h2

（1）

式（1）中，其中为试件的弯曲强度，MPa；P为试件破坏时的最大载荷，N；b和h分

别为试验件的宽度和厚度，mm，L为跨距，mm。

表1给出