基于超单元法的铸铝减震塔多模型拓扑优化.docxVIP

基于超单元法的铸铝减震塔多模型拓扑优化.docx

  1. 1、本文档共9页,可阅读全部内容。
  2. 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
  3. 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  4. 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
  5. 5、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
  6. 6、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们
  7. 7、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
  8. 8、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多

《基于超单元法的铸铝减震塔多模型拓扑优化》

邓雅琼1,苗玉苹1,敬敏1,鲍健铭2

1.北京汽车研究总院新技术院

2.澳汰尔工程软件(上海)有限公司

摘要

随着汽车轻量化技术的发展,铸铝材料的减震塔正越来越广泛地被应用至车身技术中,

以满足车身性能需求的同时,达到减重的目的。本文基于原车型结构,仅对原减震塔部件进

行以铸铝材料为属性的拓扑优化,从而找到结构的材料最佳分布,为概念设计提供依据。由

于在对减震塔的拓扑优化中将使用到白车身模型,Trimbody模型以及四分之一车身模型,

因此本文将应用超单元技术对模型进行缩减,以节省优化运算时间,与此同时采用MMO多

模型优化方法和OptiStruct求解器对减震塔进行拓扑优化,优化分析结果表明,超单元计算

方法求解精度误差较小,能够将计算时间缩短至原来的1/3,并且MMO多模型优化能够保

证不同装配模型下优化计算的拓扑结构保持一致,为下一步的概念设计提供设计依据和方向。

概述超单元法是一种简化有限元模型的方法,同时也是直接矩阵输入法(DMIG)的简称,

一般而言超单元文件信息中包含了简化结构的刚度矩阵,质量矩阵以及模态等信息,使用该

方法可以有效地节省计算时间并提高计算效率。本文通过界面点的设置,可以将整车优化模

型中的设计区域和非设计区域进行分割,从而将非设计区域定义为超单元,将设计区域保留

为残余单元,并对该部分进行后续的优化计算。

由于工况的原因,包含减震塔的有限元模型将有三个不同的结构。分别为白车身模型,

Trimbody(整车)模型,和1/4车身模型,为保证三个带有不同工况的模型能够优化计算

出相同的减震塔拓扑结构,本文将采用MMO多模型优化工具,保证该三个模型的优化结果

保持一致。

单有限元的直接矩阵输入(有限元直接矩阵输入法)即超单元法,将简化的有限元模型特

征直接定义成为含有刚度和质量的矩阵信息文件DMIG,一个完整的单元模型包含了超单元

模型和残余单元模型两个部分,而超单元模型和残余单元模型通过界面节点(界面点)连接

在一起,界面点则通过ASET单元进行建立;在完成界面点的建立之后,超单元模型和残余

单元模型即可分离,然后通过卡片参数设置对超单元模型进行输出计算,在生成超单元模型

信息的过程中总共有三种计算方式,StaticCondensation(静力缩减法),Dynamic

Reduction(动力缩减法)和组件动态分析(CDSMETH综合动态分析),该三种方法的使

用类型及功能描述如表1所示:

超单元类型批量数据类型使用方法描述

StaticCondensationCMSMETHGUYAN仅适用于静态线性分析,由于其

(静力缩减法)生成的质量矩阵不精确,故不建

PARAM,EXOUT

议用作动态分析。

DynamicReductionCMSMETHCBN可以用于动态线性分析,对于固

(动力缩减法)定边界和自由边界的模型均可使

用该方法。

CMSMETHGM需要配合MPC将超单元矩阵信

息连接至界面点的自由度中。

组件动态分析CDSMETHCDSMETH该方法的剩余模型的

(CDSMETH综合动态计算速度比CMS(模态综合法)

分析)快,但该方法仅适用于直接频率

响应分析。

表1

此外,静力压缩法(staticcondensation)和动力压缩法(dynamiccondensation)的

公式分别如(1)式和(2)式所示:

公式(1)

公式(2)

式中Koo为内部自由度刚度子矩阵;

Kaa为外部自由度刚度子矩阵;

Koa为内部自由度对外部自由度

的刚度子矩阵;

UO为内部自由度的节点位移;

Ua为外部自由度的节点位移;

Po为内部自由度载荷;

Pa为外部自由度载荷;

Moo为内部自由度质量子矩阵;

Maa为外部自由度质量子矩阵;

Xo为内部自由度特征值向量;

Xa为外部自由度特征值向量;

由公式(1)和公式(2)可以看出,静力压缩法(staticcondensation)的公式中只包

含了刚度矩阵信息,而没有质量矩阵,但是动力压缩法(dynamiccondensation)的公式却

包含了刚度矩阵信息和质量矩阵信息。

因此结合表1对于超单元的生成有以下三点建议:

1

一般情况下超单元生成计算将选取DynamicReduction(动态压缩法)中的CBN方法,即

可满足静态和动态线性工况;

2

界面点的选取一般在网格单元的节点中,或1D单元的主节点上;如若选取1D单元的从节

点作为界面点,则需要使用PARAM卡片中AUTOMSETYES来进行主从节点关系转换,

但这样会造成该区域局部刚度较大,因此不

文档评论(0)

爱因斯坦 + 关注
实名认证
文档贡献者

我爱达芬奇

1亿VIP精品文档

相关文档