二衬防水施工方案..doc

  1. 1、本文档共43页,可阅读全部内容。
  2. 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
  3. 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  4. 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多

广州市轨道交通三号线岗石区间土建工程二衬防水工程施工方案

一、工程概述

1.编制说明

广州市轨道交通三号线[岗顶站——石牌桥站区间]土建工程《防水工程施工方案》,是根据招标文件、业主召开的防水专题会议的精神及有关规定进行编制,是防水专业施工的行为准则,也是检查防水二衬施工依据。施工时必须严格按本方案执行。

2.工程概况

区间隧道工程位于广州市闹市区天河路和中山大道主干道下。线路里程:支YDK5+445.75~支YDK6+087.15,右线长度641.400m,支

ZDK5+445.75~ZDK6+087.15,左线长度645.444m(含长链4.044米。左右线路坡度基本一致,最大为29%。隧道轨面最大埋深19.00米,支YDK5+697左右为隧道区间最低点。支YDK5+697设水泵房及联络道1处。支YDK6+042.5处(L型断

面)为1座净空20.34×7米,深度为17.925米的临时矩形施工坚井,根据广州地下铁道总公司穗铁建总函[2003]185号《关于岗石区间增加竖井的函》,在

YDK5+657右侧(广东桥鑫教育院内)增加一座临时施工竖井。整个区间隧道共设计有15种不同类型断面。隧道初期支护为格栅、挂网、喷锚混凝土,二次衬砌为模筑钢筋防水混凝土,初支与二衬之间全断面铺设PVC防水卷材。

3.工程地质及水文地质

根据地质详堪资料揭示,本区间隧道穿越的地层主要是残积土、全风化带、强风化带、中风化带,部分地段为微风化带。隧道底板主要为中风化岩和微风化岩。隧道上覆地层主要为全风化岩,粉质粘土和残积土。其中,支YDK5+445.75~560段拱顶砂层厚度达1.5~5.45米,距隧道顶板最近为0.25米,特别是支YDK5+543处砂层厚达5.45米,YDK5+486处砂层厚达3.3米。另外,在支YDK5+798~818

处下穿石牌涌,拱顶距石牌涌约9.00米,现场查看市政施工顶管工程开挖揭示该

段地表5.00米以下为砂层。由于拱顶受上覆砂层影响,地质情况复杂、含水砂层厚、地下水丰富,隧道穿越上软下硬围岩,属不良地质体,整个区间隧道位于Ⅰ、Ⅱ类围岩。

4.主要工程数量

初期支护C20S6混凝土10817m3;土工布(400g/m2)27411m2;

轨下回填C20砼2484m3;

PVC防水板(1.5mm厚)27411m2;

背贴式止水带23211m中置式橡胶止水带

钢板止水带7113m;

二次衬砌C30S8混凝土16355m3;

5.工程主要特征

5.1本区间隧道主要处于Ⅰ、Ⅱ类围岩中,裂缝较发育,地下水丰富,整个区间地质条件差,防水施工设计为全包式防水系统工艺,施工难度大。

5.2本工程防水原则以封堵为主,没有引排要求,设计为二级防水要求。隧道在中强透水层中通过,地下水丰富,隧道断面类型多达15种,变断面防水难度

大,工艺控制要求严。

5.3本工程由于前期施工工期推迟,施工工期短,中间受地质情况复杂施工难度大的影响,且隧道断面变化频繁,平行作业难以实施,另外两坚井施工场地较为有限,施工条件环境差,隧道防水施工、二次衬砌质量要求高,任务重。

5.4防水板铺设时,边墙和拱部没有设置土工布保护层,成品保护难度大,施工工艺难控制,结构自防水等级要求高。

5.5本工程异型断面多,变形接头设计为钢筋混凝土挡土墙,全包式分区防水施工无法施工,是区段渗漏水最难治理区域,在施工中需作特殊处理。综合治理难度大是本工程最为突出特点的难点和重点之一。

二、编制依据

1.广州地铁三号线[岗顶站——石牌桥站区间]土建工程招标文件;

2.广州市地下铁道设计研究院《防水设计》参考图;

3.铁道第一勘察设计院《岗顶站——石牌桥站区间隧道分册》施工图设计;

4.广州市轨道交通三号线《岗顶站——石牌桥站区间岩土工程勘察》报告和补充勘察报告;

5.地下铁道工程施工及验收规范(GB50299-1999);

6.地下防水工程质量验收规范(GB50208-2002);

7.锚杆喷射混凝土支护技术规范(GB50086-2001);

8.钢筋混凝土工程施工质量验收规范(GB5024-2002);

9.广州地铁工程质量验收标准(办法);

10.以往类似工程施工经验、资料。

三、总体施工方案

本工程项目由于受开工日期推迟、地质情况复杂、变形断面多等影响,以及施工难度大、工作面展开受限制、平行作业难以实施等情况,以致工期紧、压力大。但是为确保整个工程在2005年3月30日前完工,对隧道分区防水和二次衬砌施

工,在满足设

文档评论(0)

177****5285 + 关注
实名认证
内容提供者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档