物流基地项目建设方案.pdfVIP

关于打造现代物流枢纽基地的建议

一、建设背景

政策优势2022年4月10日，中共中央国务院发布《关

于加快建设全国统一大市场的意见》，明确提出打破地方保护和市场

分割，打通制约经济循环的关键堵点，促进商品要素资源在更大范围

内畅通流动。推动国家物流枢纽网络建设，大力发展多式联运，支持

数字化物流服务平台建设，推动第三方物流产业科技和商业模式创新，

培育一批有全球影响力的数字化平台企业和供应链企业，促进全社会

物流降本增效。由此可见，建设更加智慧畅通的物流体系，打通阻碍

生产、分配、流通、消费各环节的增点，升级流通网络，畅通信息交

互，提高物流智慧化水平，完善物流基础设施网络，优化冷链布局，

加快构建应急物流体系，推进项目建设迫在眉睫。

产业优势**建设陆港型国家物流枢纽示范区1、具有雄

厚的产业基础。近年来，我县在（1）现代农业生产体系、工业园区、

田园综合体和现代服务业发展等领域取得了卓有成效的建设业绩，庞

大的产业集聚为发展现代物流业提供了货源支撑，（2）生产的快速增

长带动了能源、原材料供应量和产成品销售量大幅度增加，为发展现

代物流业奠定了广阔的市场空间。（3）区域内交通基础设施较为完善，

具备打造畅达便捷“全域大交通网络”格局的潜力。

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交通优势**陆港型国家物流枢纽示范区具有优越的区位

优势。是省会经济圈地理位置优越，区域内“两高两铁、外环绕城，

五纵五横、内外联通”交通格局已初步形成，组群式城市结构为重塑

物流业新格局提供了广阔的发展空间。

从物流业发展的内在规律看，多式联运、集中分拣配送、大数据

平台与物流的紧密结合，物流、信息流、资金流和人才流的高效统一，

是现代物流发展不可逆的趋势。但是，综观我县物流行业的发展，“小

点”服务模式明显、物流基础设施布局分散、整体规模偏小、物流设

施功能简单显然已成为影响全县物流竞争力的关键掣肘，不能适应物

流业高质量发展的需求。

综上，在**兼具独特地理空间单元结构下，争创陆港型国家物流

枢纽，打造立足**，辐射带动省会经济圈，集智能仓配、冷链物流、

城乡配送、多式联运、智慧供应链、原料产成品物流交易、物流金融

等现代服务业为一体的区域性物流中心十分必要。**在全市范围具有

唯一建设“”的产业基础、交通基础和市场资源基础，通过打造“一

生态、三体系、四中心”，优化物流生态，力争建设成陆港型国家物

流枢纽示范区。

二、建设方案

（一）总体方案

1、一生态：陆港型国家物流枢纽培育生态圈

“陆港型国家物流枢纽培育生态圈”将以打造**市现代物流

“**”为核心，争创标准化、信息化、网络化、集约化、智慧化、绿

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色化的陆港型国家物流枢纽培育生态圈为目标，是实现与山东省三大

经济圈道路互联互通、推动区域融合协调发展的关键点和重要着力点。

“陆港型国家物流枢纽培育生态圈”依托山东掌控车联数字科技发

展有限公司自主研发的全链路数字物流综合服务平台，围绕国家数字

经济战略部署及山东省重点产业发展规划，整合区域内社会物流资源

与产业资源，促进物流与制造业、商贸业等产业融合创新发展，形成

“万企互联、政企互通”的物流生态闭环格局。

2、三体系：业务、金融与服务、大数据

围绕建设陆港型国家物流枢纽培育生态圈的实施目标，设计业务、

金融与服务、大数据三大体系，充分发挥**在三大经济圈跨区域协同

联动的积极作用，推进区域物流基础设施共建、共联、共享，拓宽物

流发展空间，带动产业转型升级，支撑工业、商贸业等在生产、流通

环节中高质量发展，从共享仓储、城市短驳、多式联运、网络货运、

智能决策等方面，建立业务体系；从质押、保理、供应链融资、衍生

服务等方面，建立金融与服务体系；从会员信用、物流指数、商品流

向、物流数据挖掘、物流资源优化等方面，与政府大数据中心链接，

建立大数据体系，为政府决策提供支持。

3、四中心：全链路物流调度中心、物流金融与市场服务中心、

应急物流指挥中心、物流高端人才集聚中心

（1）全链路物流调度中心

中心依托“全链路数字物流综合服务平台”以“强信、降本、增

效”为宗旨，以用数字化技术改造传统物流为核心，采用5G、大数据、

工业互联网、云计算、人工智能等新一代信息技术，面向物