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井下吊装硐室行车检修安全技术措施

根据我公司现阶段正常生产推进情况的要求，将于9月期间拆除

并回收030105工作面，安装030202工作面，在此期间存在新增支架

的组装和受损支架的解体维护保养，实施吊装作业。因此需要在重新

投用前，对吊装硐室安装的LXB防爆电动悬挂起重机（俗称行车）进

行检修，因该设备停用时间较长，受地质构造变化，轨道变形及电气

受潮，还有受井下恶劣环境的影响，本设备的电器控制部分也不同程

度的受到损伤，因此，在对启用行车前，将实施全面的检修、维护和

保养，为使本项任务顺畅圆满完成，特制定如下具体的安全技术措施：

一、组织协调，实施监督

本次检修工作由机电科组织执行设备维修技术操作和技术监督

工作，行车检修操作主要由机修厂承担，各队组依据各自职责紧密配

合，保证材料、器具运输和硐室供电、供排水等铺助工作及时跟进、

通风、安全、调度等职能监督部门现场监督，跟班作业，严密监测，

严格监督。

二、检修项目

1、金属构件的整形、加固；

2、传动装置的间隙调整和润滑；

3、行走、制动机构的调整与润滑；

4、销、轴等连接件的完好状况检修与更换；

5、连接装置的紧固；

6、电气元件的性能检测、动作试验；

7、提升钢丝绳、吊钩的性能检查和维护；

8、各限位装置的检修和保养。

三、作业程序

本次检修均为高空作业，拟采用铝合金升降梯作为人员上、下通

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道。配备钢性套接平台作业，具体作业程序为：站在平台上，修人员

先采用吊环配合手拉葫芦对行车主梁吊挂固定后，开始检修作业，检

修作业重点是行车轨道整形，先用液压升降器在作业点下支撑轨道；

采用压力器具双向施压，并且同步割开变形构件。待整形达到标准后，

采用加固施焊的方法进行固定。对于电气部件、机械部件的检修，在

对轨道整形结束后，采用现场维修，及时更换的方法进行。

四、作业方法

（一）、行车轨道整形、加固（先整形左侧轨道，后整右侧轨道）

1、基准线的确定：

以里端左右两侧连接底座中心点的连线为基准，从右侧底座中心

点向左侧量取1.5m取点，通过此点与基准线成90°交叉线为中心线。

2、割开第2、3加强筋板，以第1个底座为起点向后量取1.3m

距离，在轨道内侧用液压油缸向外施压，同步在0.7m处用液压千斤

顶向内施压，内、外施压协调进行，使整个变形段平直，符合距中心

线1.5m标准。

3、焊接固定。

4、依上述方法，逐次对变形部位调整，达到标准要求。

（二）、其它附属装备的检修与维护

行车轨道全部整形加固后，对附属装备及设备按项目所列进行依

次检修和性能检测。依照检修中的操作规程和作业标准逐项进行，保

证达到安全运行目的。

五、责任划分

1、机电科对本次检修、调整负现场技术指导和技术监督责任。

2、调度室对本次检修、调整负组织协调责任，并负责督促本次

任务的执行与推进。

3、安全指挥中心负责本次检修、调整的安全监督和安全管理责

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任。

4、通风科负责硐室场所通风质量管理、瓦斯检测测量等工作，

保证其供风和瓦斯测量符合安全要求。

5、机电队负责供电线路、设备保护装置的完善和电气控制系统

的检修与调试。

6、维修队负责使用材料，工具及其它装置的运输到位。

7、机修厂负责设备检修与调整所需人员的组织，任务完成过程

中的事项具体操作。

8、在本次检修工作中，安全员严格执行煤矿安全规程要求及相

关的安全技术措施，在遇违反各规定和要求时，随时有权下达停止作

业命令。

六、检修标准及要求

1、轨道：单轨水平成直线，双轨在同一平面内且平行度误差控

制在0.5—1mm之间，两轨中心距为3000mm。

2、行车轮：轮缘内侧与工字钢轨道下翼缘之间的间隙保证3—

5mm。

3、主梁：对角线控制在±5mm。

4、钢丝绳：自由端余出部分应不短于200mm，绳段固定应牢固，

固定压板不少于2个，钢丝绳不应有扭结，压扁，断股，散股现象，

塞块应楔牢，钢丝绳应抽紧。