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轮机管理中的情景意识分析与培养

海上安全是由人-机-环境三个方面构成的【1】。一直以来航海界将海上交通安全的

研究重点放置在船舶建造和设备配置等技术问题上，普遍强调通过设备和机器的性能改进

来促进安全。同时，国际海事组织制定并通过了许多公约、规则，缔约国商船总吨位占全

球总吨位的90%以上。这些标准和规则对于建立全球性的海上安全技术标准，提高船舶的

航运安全性起到了很大的作用。但设备的使用，船舶营运管理和操作，对公约和规则的履

行，都是通过人来实现的，人的错误和失误仍然会造成各种海上事故【2】。

我公司因操作不当而发现的故障占14.5%（占2024年我公司发现的故障总数的

25.5%），因材料管理不善而发现的故障占4.4%（占2024年我公司发现的故障总数的

25.5%），占2024年故障总数的4.5%。我们将上述因素分为两类：人为因素和非人为因素。

维修疏忽、管理失误、操作不当、经验不足、责任心不强被归为人为因素（81.8%），材

料缺陷和不确定性被归为非人为因素（18.2%）。

在对这些故障的原因调查中，我们发现情景意识问题是导致这些事故的主要因素。情

景意识不但影响着人为因素故障的比例，也对非人为因素有决定性的影响。因为保持较高