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防汛安全风险评估报告

新建同江中俄铁路⼤桥⼯程项⽬I标汛期风险评估报告

编制⼈：

审核⼈：

批准⼈：

中国铁建⼤桥⼯程局集团有限公司

汛期风险评估报告

1、编制依据

（1）《新建同江中俄铁路⼤桥⼯程项⽬I标安全风险管理实施⽅案》；

（2）本标段项⽬实际⾃然条件、施⼯状况；

（3）本标段项⽬《实施性施⼯组织设计》。

1.1评估对象⽬标及范围

1.1.1评估对象

评估的对象是新建同江中俄铁路⼤桥⼯程项⽬I标。

1.1.2评估范围

评估范围为新建同江中俄铁路⼤桥⼯程项⽬I标防汛风险评估，包括对安全、⼯期、环境等进⾏评估。风险评估与管理必须本着

安全第⼀的原则，环境、质量、投资、⼯期等都应服从于安全。尤其要重视可能导致突发性、灾害性的汛灾风险事件。

1.1.3评估⽬的

对新建同江中俄铁路⼤桥⼯程项⽬I标段施⼯中的防汛⽅案的可⾏性、充分性、有效性进⾏评价，通过对项⽬施⼯风险的识别、

估计和评价，确定风险等级。合理使⽤多种管理⽅法和技术⼿段对项⽬风险实⾏有效控制，将各类风险降到可接受⽔平，达到

保安全、保护环境、保证建设⼯期、控制投资、提⾼效益、实现建设项⽬的总⽬标。

2、项⽬概况

2.1⼯程概况

同江中俄铁路⼤桥⼯程位于⿊龙江省同江市与俄罗斯列宁斯阔耶市之间，铁路特⼤桥将连通向阳川～哈鱼岛铁路与俄罗斯西伯

利亚铁路列宁斯阔耶⽀线。

本线路⾃同江地⽅铁路⼆期头村附近K50+400起，向东北取直设换装站，在三村附近跨同抚⼤堤，后利⽤既有铁路位置⾏进。

线路长度15.54km。

2.2⾃然条件

2.2.1地形地貌

⼯程沿线主要地貌为⿊龙江冲积平原及低漫滩，地形平坦、开阔，海拔⾼

河道弯曲，，3000m2000～52～62m。⿊龙江由西南向东北流，主河道宽程⽹状

河道发育，江中岛屿沙洲及浅滩较多，两岸低平,⾼差不⼤，右岸冲刷较严重。

2.2.2⽓候特征

本区属中温带湿润⽓候区，属⼤陆性季风⽓候。春秋多风，冬季寒冷，夏季短暂，温热多⾬。冰冻期在7个⽉以上，⽆霜期142

天。

2.2.3⽔⽂特征

本线所处区域地表河流主要有⿊龙江及其⽀流，河道弯曲，常年流⽔。地下⽔主要为第四系孔隙潜⽔，主要赋含于砂类⼟中微

具承压性，靠⼤⽓降⽔及江⽔补给，埋深1.0～5.0m，⽔位变化幅度1～2m。

3、评估过程和评估办法

本次风险识别以项⽬⾃查为主。根据本项⽬的地质报告、⽓候特征及⽔⽂地质条件，结合施⼯设计、施⼯⽅案、施⼯⽅法和施

⼯⼯艺进⾏综合类⽐分析，并对照国家标准、部门、哈尔滨铁路局及⾏业规章进⾏识别分析。

4、风险评估地形地貌、防汛能⼒及施⼯在开⼯前根据项⽬地质条件、⽓候环境条件、⼯艺成熟度等，评估项⽬的防汛风险，

估测其安全等级。防汛总体风险

地质条件（A1）地质条件相对简单，影响施⼯1-21

1

不需要对其做专项风险评估。5、防风防汛安全措施：根据本⼯程所处的地理位置特点，在⼤风、强风和洪⽔来临之前，主要

做好的⼯作是：施⼯现场、排⽔沟、机械设备、临时住房和施⼯⽤电的安全防护。防风防汛管理体系：5.1

项⽬部

总⼯书记

⼯程、安质、物资部

抗洪抢险队各⼯区

防汛管理体系图

乱流：、突然停电：设置排⽔沟，加⾼围蔽等措施。、配备⼀定的⾃发5.3事故的处置：应急处理程序⼯作流程图

报告现场监理报告业主报告⼯程师加强监测

分析原因

制定应急处理⽅案、措施

实施应急处理⽅案

观测处理效果调整应急处理⽅案、措施

完成应急处理实施应急处理⽅案

恢复正常施⼯

6、应急救援体系建⽴

根据本项⽬⼯程特点和项⽬危险源分析、评价，应急救援领导⼩组负责建⽴本标段项⽬应急救援组织体系，并组织各对⼝职能

部门确定本部门业务范围内的

各类重⼤危险源并汇总，由指挥总⼯牵头，组织相关部门编制各项施⼯应急救援预案，建⽴应急救援技术保障体系。

6.1应急救援领导⼩组

项⽬部安全⽣产领导⼩组即为本项⽬的应急救援领导⼩组。应急救援领导⼩组成员如下：

组长：***

副组长：***

组员：****、、@@@、###、￥￥￥、%%%、……

应急救援领导⼩组下设应急临时指挥中⼼和应急救援义务分队，防风、防汛应急救援指挥中⼼设在⼯程管理部，安全⽣产事故

应急救援指挥中⼼设在安全质量环保部，重⼤机械设备、交通事故应急救援指挥中⼼设在物资设备部，指挥中⼼实⾏24⼩时值

班制度。领导⼩组下设各应急救援义务分队，⼈员由⼯区和⼯区部门成员组成。

7.应急救援组织机构职责

7.1应急救援领导⼩组职责

（1）负责组织项⽬部应急救援预案的编制与预案的审核、修改，组织预案的培训和演练，对预案演练效果进⾏评审。

（2）拟定实施应急