- 1、本文档共19页,可阅读全部内容。
- 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
2023年汽车专业技能大赛理论知识判断题
库及答案(共250题)
判断题(对的打√,错的划×)
1.在发动机热车状态下,喷油器滴漏可能会导致发动机运转不稳
(√)
2.油压调节器的回油通道堵塞,不一定会引起发动机热车运转不稳
(√)
3.水温传感器损坏,不一定会引起发动机热车运转不稳(×)
4.在发动机热车状态下,喷油器滴漏可能会导致发动机运转不稳
(√)
5.油压调节器的回油通道堵塞,可能会引起发动机热车运转不稳
(√)
6.水温传感器损坏,可能会引起发动机热车运转不稳(√)
7.丰田发动机的自诊断系统检测到某缸断火时,系统同时会控制该
缸喷油器断油。(×)
8.现在的电控发动机依然可用刮火法来判断发动机是否工作(×)
9.丰田发动机的自诊断系统检测到某缸断火时,系统不会控制该缸
喷油器断油(√)
10.分电器上的电容损坏,在发动机急加速时可能会导致发动机断火
(√)
11.影响汽车动力性的发动机参数有:发动机特性及发动机功率与扭
矩的最大值。(√)
12.方波的占空比为0.5。(√)
13.数字电路中用“1”和“0”分别表示两种状态,二者无大小之分。(√)
14.因为逻辑表达式A+B+AB=A+B成立,所以AB=0成立。(×)
15.占空比的公式为:q=tw/T,则周期T越大占空比q越小。(×)
16.RAM中的信息,当电源断掉后又接通,则原存的信息不会改变。
(×)
17.轴的结构应该便于加工,且尽量减少应力集中。(√)
18.键的功用是使齿轮实现轴向移动。(×)
19.圆锥销标注中的直径是指小端直径。(√)
20.轴瓦做成双金属结构是为了节省贵重金属。(×)
21.齿轮传动所传递的功率范围较大。(√)
22.广本车F22B发动机上安装的VTEC系统具有调节配气相位和气门
升程的功能。(√)
23.广本车F22B发动机上安装的VTEC系统具有调节凸轮轴转角的功
能。(×)
24.丰田汽车上安装的VVT-i系统具有调节配气相位和气门升程的功
能(×)
25.丰田汽车上的双VVT-i系统具有调进排气凸轮轴转角的功能。
(√)
26.丰田汽车上的安装的VVT-i系统具有直接调节进排气门升程的功
能。(×)
27.液力变矩器主要由泵轮、涡轮和导轮组成。(√)
28.液力变矩器主要由泵轮、涡轮、锁止机构组成。(×)
29.液力变矩器主要由泵轮、涡轮和叶轮组成。(×)
30.液力式自动变速器的换档信号装置由节气门阀和调速器组成。
(√)
31.自动变速器的档位主要由手动阀和换档阀的位置决定。(√)
32.行星齿轮机构按组合形式可分为辛普森式和定轴式。(×)
自动变速器中的电磁阀可分成开关式和线性脉冲式,后者可通过占空
比改变来调节油压。(√)
33.自动变速器的相邻两档的升档车速要大于降档车速。(×)
34.检查自动变速器液面高度时,发动机应处于熄火状态。(×)
35.装用自动变速器的车辆只能在P、N位时才能起动发动机。(√)
36.在“O/DOFF”指示灯熄灭状态下,自动变速器才可能升至超速档。
(√)
37.CVT是指一种能连续换档的机械式无级传动装置。(√)
38.一种能连续换档的机械式无级传动装置,其英文缩写为VVT。(×)
39.电子控制的CVT系统的主要信号有发动机转速、车速、节气门开
度、换档控制信号等。(√)
40.电子控制的CVT系统的主要信号有发动机转速、车速、轮速和换
档控制信号等。(×)
41.一种能连续换档的机械式无级传动装置,其英文缩写为。(√)
42.电子控制的CVT传动系统的主要控制信号是节气门的开度和车速。
(√)
43.电子控制的CVT传动系统的主要控制信号是空气的流量和水温。
(×)
44.一种能连续换档的机械式无级传动装置,其英文缩写为AT。(×)
45.一种能连续换档的机械式无级传动装置,其英文缩写为CVT。(√)
46.电子控制的CVT传动系统在要增大扭矩时,其传动带轮的变化是
主动带轮的直径变小,从动带轮的直径变大。(√)
47.电子控制的CVT传动系统在要降档时,其传动带轮的变化是主动
带轮的直径变小,从动带轮的直径变大。(√)
48.电子控制的CVT传动系统在要升档时,其传动带轮的变化是主动
带轮的直径变
文档评论(0)