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公路工程路缘石预制及安装施工方案

**高速LM-1标

混凝土预制块开工报告

一、工程概况

**高速公路路面工程主线全长13.093公里，其中混凝土预制5cm

厚C20预制块工程量为227m³，C25预制路缘石工程量为1178m³，C20

预制块与路缘石，除了标号和模具不同，预制过程和路缘石相同。二、

施工前的准备

1、人员准备

职务人数人员工作范围

项目副经理1总体协调

项目总工1技术负责

技术人员2现场质量控制

水泥计量、水灰比、

试验人员2

抗压强度

工人20现场施工

2、预制厂施工组织安排

（1）组织和任务划分：由水稳拌合站负责预制。

(2)预制厂机械配备:C500型搅拌机三台、机动三轮车四辆、台

称四台，路缘石定制模150个，C20定制模100个

（3）人员配备技术工人：5个技术工人，30个普工

公路工程路缘石预制及安装施工方案

(4）试验仪器方孔筛：六套圆孔筛：六套混凝土抗压试模：

十组

3、路缘石预制厂详细施工方案

（1）在水稳拌合站选定200×50m的平坦场地,然后用15cm，厚的

水泥稳定砂砾进行场地硬化。

（2）原材料的试验水泥混凝土配合比由中心试验室确定。实际生产

时由我项目部工地试验室依据理论配合比，按现场材料实际进行调

整.

(3）施工放样由测量技术人员按照设计图纸,对提前所加工的混凝土

模型进行尺寸校核，若不符合设计尺寸将进行重做.

（4）严格场地划分,严禁集料掺和，在集料堆放过程中，防止

石材风化或遭雨淋，可以适当加盖蓬布。

（5)预制场地排水设施必须完善，对有隐患部位,及时修建临时排水

，以防预制场院或附近农田受冲刷淤积.

（6）混凝土的拌和及混凝土装模在混凝土拌和前，必须对搅拌机进

行反复调试，严格控制混凝土水灰比，混凝土正常拌制时，要盘盘过

磅，做到计量准确。混凝土拌和应严格按照有关干硬性混凝土拌和的

规范操作，每天要挂牌配料，根据试验室提供的当天施工配合比计量

各种原材料，拌和好的混凝土应颜色一致，无离析现象,混凝土搅拌

时间要均匀、充足，但不能过长,以防止骨料破碎和空气质量发生变

化.

公路工程路缘石预制及安装施工方案

（7）预制模板采用定制模，表面平整光洁，线条直顺，曲线圆

滑，接合处紧密不漏浆。安装模板前应在模板内侧及底板均匀涂抹专

用脱模剂,人工装模，完成后，应立即将装满的混凝土的模具放置到

平板振动台上,震动2min以上。对每一个部位必须振动到该部位混

凝土密实为止，密实标志混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平

坦、泛浆。

(8)预制块在混凝土凝结6小时后,可进行养生，养成生时用草

袋覆盖预制块，并且隔一定时间进行喷水，以补充草袋水分.路缘石

预制好后，在混凝土终凝后便可脱模，脱模时严禁倾倒损坏构件外

观尺寸。预制好的路缘石应侧立排放,不得任意堆放,预制件的养生

采用人工洒水，塑料薄膜覆盖的方法。洒水养生七天后方可搬运、

堆放,但堆放高度不得大于4层。

4、对预制混凝土构件成品符合下列规定

（1）构件应按图纸所示尺寸制模，外型轮廓线条应顺直,其端面必须

垂直于底面。

（2