321型24m三排单层下加强 80t钢便桥计算书 .pdfVIP

钢

结

构

桁

架

计

算

书

审核：

校核：

拟稿：

四川嘉通钢桥工程机械设备有限公司

2016年5月

1

一、工程概况

1.1、工程概况：

工程名称：钢便桥。

建设地点：四川

建设规模：24m三排单层下加强型

建设单位：

1.2、结构特点：

主要设计技术指标

1.2.1、工程设计安全等级:临时桥;满足正常使用要求，设计使用年限3年。

1.2.2、公路要求：单车道。

1.2.3、设计行车速度：5km/h。

1.2.4、桥面宽度：约4m。

1.2.5、设计荷载：汽车荷载：汽车-80t。

1.2.6、桥上纵坡：0%（双向）。

1.2.7、桥上横坡：0%。

1.3、主要设计规范

《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；

《公路桥涵设计通用规范》（JTG060-2004）；

《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）；

《装配式公路钢桥制造标准》（JT-T728-2008）；

《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）。

1.4、结构设计

为满足施工期运营要求，结合工程施工总体布置，考虑工程的运营需要，钢

桁架桥方案设计为单跨321型钢桁架桥，全长24m，桥面净宽约4m。

结构纵梁采用下加强型三排单层321型钢桁架拼装组成，桥梁横向采用6

片桁架。支撑架采用螺栓紧固在桁架上以维持桁架的横向稳定，支撑架采用角钢

自行加工而成。横梁采用I28a，采用专用螺杆与桥面板连接。桁架片、桥面系

及横梁等上部主体结构均采用Q345b钢材。

1.5、钢桁架结构及配件主要技术指标

2

1.5.1、桁架,加强弦杆,端柱的销孔以及所有构件的公差,均应满足设计图中所注

公差要求。

1.5.2、杆件因局部弯曲后的中线与未局部弯曲时杆件轴线的偏差,不得超出以下

范围:

1.5.2.1、桁架,加强弦杆,端柱为各该杆件长度的1/1000；

1.5.2.2、桥面板,桥头搭板在平面上的偏差,不得超过其长度的1/1000,在立面

上的偏差不得超过2mm；

1.5.2.3、横梁在平面上和立面上的偏差,均不得超过2mm；

1.5.2.4、斜撑,支撑架等为各杆件长度的1.5/1000。

1.5.3、上、下弦杆,加强弦杆,端柱的销空以及弦杆螺栓孔等的孔壁必须与杆件

表面垂直,并成圆柱形，其光洁度等均应满足图纸中的要求。

1.5.4、工程所采用的螺栓,、螺母、垫圈尽可能采用国标，如有特殊需求可按相

应标准自行设计加工。

二、主梁桁架应力计算

2.1、系数计算：

2.1.1、横向分配系数：K=0.57（荷载为挂车时取0.5）

1515

2.1.2、冲击系数：1+μ=1+=1+=1.18

37.5l37.548

2.2、恒载：

2.2.1、查表得其自重恒载值为14.6kN/m,

2.2.2、均布荷载：

22

2.2.2.1、弯矩：M=q×L/8=14.6×24/8=1051.2kN·m

静

2.2.2.2、剪力：Q=qL/2=14.6×24/2=175.2kN

静