市政桥梁、道路、地道工程技术投标施工期间的保通措施 .pdfVIP

市政桥梁、道路、地道工程技术投

标施工期间的保通措施

（包含：交通现状及规划、交通导流组织原则、保通总体

思路及对策、保通机构的配置及标识牌的设置、交通安全

保证措施、特殊情况下的应急预案）

1.施工期间的保通措施

1.1交通现状及规划情况

1.1.1现场交通情况

现状标准断面为主线双向10车道，辅道双向4车道，两侧设置

人非，具体断面布置：4.5m（人行道）+3.5m（非机动车道）+2m（绿

化带）+8m（辅道）+12m（绿化带）+19.75m（机动车道）+0.5m（中

分带）+19.75m（机动车道）+12m（绿化带）+8m（辅道）+2m（绿

化带）+3.5m（非机动车道）+4.5m（人行道）=100m。

其中：8m（辅道）=0.5m（路缘带）+2×3.5m（机动车道）+0.5m

（路缘带）,19m（机动车道）=0.5m（路缘带）+5×3.75m（机动车道）

+0.5（路缘带）。

机动车道横坡度2%，路拱采用直线型路拱，非机动车道横坡度

1.5%，人行道采用反向坡向1.5%。横断面布置图如下:

100

3,528120.5+3.75X5+0.5=19,750,50.5+3.75X5+0.5=19,7512823,5

人行道辅道侧分带中分带侧分带辅道人行道

非机动车道机动车道机动车道非机动车道

侧分带侧分带

现状地面标准段道路橫断面

1.1.2规划情况

根据规划，原道路线位南北走向，工程范围北起立交南侧，南至

交叉口北侧，工程范围起点桩号K14+720，终点桩号K19+230.316，

路线总长约4.5km，标准红线宽度为100m，断面采用“地面主线+辅

路”形式。标准断面主线道路等级为城市快速路，设计速度80km/h，

断面为双向10车道。地面辅路等级为城市次干路，设计速度40km/h，

断面为双向4车道，外侧设置人非。

沿线由北向南与9条路口交叉。由于工程出入口间距不合理，设

计优化出入口布置；本次工程设计内容包含出入口的优化，立交匝道

改造、箱涵改造，立交主线高架双侧拼宽、立交匝道改造、箱涵改造

等。

主要改造内容：

1）沿线出入口梳理改造，减少出入口交织问题对主线车流的影响。

2）立交主线两侧各拼宽2车道；南向北主线保证5车道连续流

规模，外侧设置2车道集散车道；主线桥西侧新增集散车道；北向西

及西向南右转匝道重新改造顺接；中州大道北向东左转匝道由1车

道拓宽至2车道；SN匝道于现状苜蓿叶匝道处开始拼宽1车道，与

现状右转匝道合流后为3车道规模。

3）立交范围两侧增设集散车道，主线通过集散车道与黄河路立交

出入口连接。

4）BRT站台迁改至辅道，全线设置8个BRT站台（迁改8个

BRT站台，取消2个现状BRT站台）。

5）立交范围涉及5处箱涵改造。

同步实施老桥病害整治，包括桥面表层沥青铣刨加铺、防撞墙更

新等内容。

道路全线规划控制总宽度180m(其中道路红线宽80m，两侧各有

50m宽绿化带）道路断面型式为高架快速路（双向八车道）+地面主

干路（双向八车道）+辅路，标准断面如下：

100,25

4,53,59,11,550.5+3.5+3.75X3+3.5X3+0.5=26,253,854,5

250.5+3.5X5+3.75X2+0.5=26824

人行道