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普通铁路道岔铺设施工作业指导书

1??目的?

规范道岔铺设施工的标准化作业，确保道岔铺设施工作业的质量和安全，使之符合设计要求、符合施工规范及验收标准的规定。?

2??适用范围?

本作业指导书适用普通铁路道岔铺设施工作业。?

3??工作内容

3.1?铺木枕道岔?

3.1.1?道岔及岔枕装车?

道岔通常用60t平板车装运,每辆平板车装两组道岔。辙叉装在平板车中部,基本轨、转撤器、护轨等长重物件分组装在车的两边。道岔配件分组放在辙叉两端，成捆地堆码整齐，两端上部各装一组岔枕。装好车后，在轨腰标明运往车站站名，道岔在平面图上的岔位编号，道岔类型、辙叉角号数、左右开等。?

3.1.2?道岔铺设?

3.1.2.1卸料。首先核对平板车所装道岔，轨腰处标明的辙叉编号、道岔类型、辙叉角号数、左右开等与要铺设的道岔是否一致，然后将平板车用机车推送到道岔铺设地点。先将岔枕卸下，尔后机车牵引平板车自基本轨位置起按道岔标准图钢轨排列次序，逐根将钢轨和配件卸下，机车牵引平板车离开岔位。如果在未铺设线路卸车时，应先将岔位准确丈量好，平板车停在岔位最近处，用人工或汽车吊卸下材料，并将钢轨搬移到铺设位置。如用人工卸车时，应使用托竿徐徐滑下，不得从车上直接摔下，以免摔伤钢轨，尤其是尖轨。?

3.1.2.2拆除岔位线路。将预留岔位的临时线路，其缺口正好铺入道岔。?3.1.2.3道岔铺设顺序和要求；?

（1）散布岔枕按标准图用长钢尺逐根丈量，并将长度写在岔枕上按铺设图，根据岔枕长度将岔枕编号，然后在地面上以直股为基准画出岔枕取齐线及岔枕间距线口，按点线散布岔枕。?

（2）散布钢轨。人工抬运（配备10～14人一组）或汽车吊按标准图钢轨排列顺序从岔前起，先直股后曲股进行散布。然后连接钢轨，并拨正位置。用起道机将钢轨打起，按轨腰上的岔枕间距方枕。?

（3）散布配件。按部位散布夹板、螺栓、垫圈、道钉、垫板、轨撑、连杆等。?（4）枕木钻孔。用轨距道尺及支距尺定出各部位的轨距及曲线支距，并预钻道钉孔。?（5）钉道钉。放好铁垫板，先钉直股，拨正拨顺，丈量支距，再钉曲股钢轨。按转辙器、导曲线、辙叉部位顺序钉联。?

（6）拨道整修。道岔钉完将道岔各部位拨顺，并处理好空吊板和三角坑，对道岔各部位进行整修。?

（7）质量检查。检查道岔各部位的扣配件安装、道岔全长、轨距、导曲线支距、附带曲线支距、轮缘槽宽度、尖轨密贴等项目是否符合规定。

3.1.3??道岔铺设质量标准

3.1.3.1道岔铺设应按铁道部现行标准图正确铺设，各部位轨距符合标准图及规范要求，此外，还应符合下列要求；?

(1)转辙器必须扳动灵活，尖轨与基本轨密贴。在转辙杆连接处，尖轨与基本轨的间隙不得大于2mm。?

(2)轨距允许误差。装有控制锁设备的道岔，除尖轨尖端处为±1mm外，其余各部均为+3mm、-2mm，辙叉心作用边至护轨头部外侧的距离不得小于1391mm,翼轨作用边至护轨头部外侧距离不得小于?1318mm。?

(3)导曲线应圆顺，支距正确，其误差不得大于2mm。导曲线用10m弦量，连续正矢差正线和到发线不得大于3mm,其他站线不得大于4mm。?

(4)接头处轨面高低差和轨距错牙不得大于lmm。?

(5)基本轨落槽，滑床板平直，滑床板与尖轨间有2mm以上空隙者，正线和到发线每侧不得多于1处，其他站线不得多于两处。?

3.1.3.2使用旧道岔应符合下列规定?

（1）尖轨无损伤，在尖轨顶面宽等于及大于50mm处，其轨面不低于基本轨顶面lmm。?（2）尖轨顶铁长度应保证在尖轨尖端紧靠基本轨时顶铁恰好与基本轨腰部密贴。?（3）基本轨无损伤，其垂直磨损，正线上不得大于2mm到发线不得大于4mm，其他站线不得大于6mm。转辙器侧向基本轨的曲折量应符合规定。?

（4）辙叉心、辙叉翼无损伤，在辙叉心宽40mm的断面处，正线垂直磨耗不大于2mm，到发线不大于4mm，其他站线上不大于6mm。?

（5）护轮轨、螺栓无损伤。?

（6）全组道岔拼装后，各部位尺寸均符合质量要求。?3.1.4?铺设道岔劳动力组织（见表１）?

表1??铺设道岔劳动力组织?

3.2?铺设混凝土岔枕单开道岔?

铺设混凝士岔枕（以下简称岔枕）道岔，若无干扰，施工场地宽阔，则可采用吊车配合人工卸车就地组装的施工方法。考虑经济效益，宜预留岔位火车平板车运输全部道岔材料。?

3.2.1道岔运输及装卸?

（1）岔枕长，重量大，易产生裂纹和被碰伤，一组道岔的材料应将钢材和岔枕分别装在两个平板车上，最好一次运到工地。?

（2）装岔枕的平板车底面要平，平板与岔枕以及岔枕之间应垫两根以上垫木，长岔枕适当多垫，垫木厚度应高出承轨槽。装车后要用铁丝捆牢，防止岔枕串动和互相磨擦碰伤。?

（3）岔枕配件多，装车时应清点配套，分类堆码，不允许混乱。?

（4）岔枕及钢轨一般应使用机械装卸。装卸时应慢