新能源汽车动力电池检修课件 学习情境2：动力电池成组管理.pptxVIP

学习情境2新能源汽车动力电池检修动力电池成组管理

目录CONTENTS认知动力电池组任务1认知动力电池管理系统任务2

认知动力电池组任务1

2.1.1任务1：认知动力电池组动力电池的基本概念（1）电池单体电池单体是直接将化学能转化为电能的基本单元装置，包括电极、隔膜、电解质、外壳和端子，并被设计成可充电。（2）电池模组电池模组是将一个以上电池单体按照串联、并联或串并联方式组合，且只有一对正负极输出端子，并作为电源使用的组合体。

任务1：认知动力电池组（3）单体采集系统每一个电池单元有多个单体采集系统，以监测其中每个电池单体或电池组的单体电压、温度信息。单体采集系统将相关信息上报电池控制单元，并根据电池控制单元的指令执行单体电压均衡。（4）电池控制单元电池控制单元安装于动力电池总成内部，是电池管理系统的核心部件。电池控制单元将单体电压、电流、温度及整车高压绝缘等信息上报整车控制器，并根据整车控制器的指令完成对动力电池的控制。（5）电池高压分配单元电池高压分配单元安装在动力电池总成的正负极输出端，由高压正极继电器、高压负极继电器、预充继电器、电流传感器和预充电阻等组成。（6）维修开关吉利帝豪EV450的维修开关位于动力电池总成中间表面位置，打开驾驶室内副仪表手套箱开关，可操作维修开关。在高压零部件检查和维护前，断开维修开关可以确保切断高压。

2.1.2动力电池的组成部件及功能动力电池模组（1）电池单体：构成动力电池模块的最小单元。一般由正极、负极、电解质及外壳等构成，可实现电能与化学能之间的直接转换。（2）电池模块：一组并联的电池单体的组合。该组合额定电压与电池单体的额定电压相等，是电池单体在物理结构和电路上连接起来的最小分组，可作为一个单元替换。（3）模组：由多个电池模块或单体电芯串联组成的一个组合体。1.任务1：认知动力电池组

电池管理系统是电池保护和管理的核心部件，在动力电池系统中，它的作用就相当于人的大脑。它不仅要保证电池安全可靠地使用，而且要充分发挥电池的能力和延长使用寿命。电池管理系统作为电池和整车控制器以及驾驶者沟通的桥梁，通过控制接触器控制动力电池组的充放电，并向整车控制器上报动力电池系统的基本参数及故障信息。电池管理系统具备通过电压、电流及温度检测等实现对动力电池系统的过电压、欠电压、过电流、过高温和过低温保护，继电器控制、荷电状态估算、充放电管理、均衡控制、故障报警及处理、与其他控制器通信功能等功能。此外，电池管理系统还具有高压回路绝缘检测功能，以及为动力电池系统加热的功能。电池管理系统2.任务1：认知动力电池组

（1）定义：支撑、固定、包围电池系统的组件，主要包括上盖和下托盘，还有辅助元器件，如过渡件、护板、螺栓等。动力电池箱有承载及保护动力电池组及电气元件的作用。（2）力矩为80~100N·m。整车维护时需观察电池箱体螺栓是否有松动，电池箱体是否有破损或严重变形，密封法兰是否完整，确保动力电池可以正常工作。（3）外观要求：电池箱体外表面颜色要求为银灰或黑色，亚光；电池箱体表面不得有划痕、尖角、毛刺、焊缝及残余油迹等外观缺陷，焊接处必须打磨圆滑。动力电池箱3.任务1：认知动力电池组

辅助元器件主要包括动力电池系统内部的电子电器元件，如熔断器、继电器、分流器、接插件、紧急开关、烟雾传感器等，以及除维修开关和电子电器元件以外的辅助元器件，如密封条、绝缘材料等。接触器位于线束和继电器模块内，用于控制高电压的通断。当接触器闭合时，高电压自电池组输出到车辆动力系统，接触器断开后，高电压保存在电池组内。辅助元器件4.任务1：认知动力电池组

2.1.3动力电池包发展现状动力电池包是电动汽车的动力源泉，其内部结构通常由多个电池单体组成的电池模组串联或并联而成。其中，电池模组指的是将含有电化学电芯的电池单体通过相互机械固定与电连接的方式组合成的具有较大电流与电压的电池集成。一般情况下，电池模组具有质量小、便于移动更换等特点。除电池模组之外，电池包内还必须由电池热管理器、开关控制器以及电池安全BMS模块等辅助系统。任务1：认知动力电池组

2.1.4电池包布置形式动力电池包通常要根据电动汽车整体的空间结构与布局来进行合理的布置。同时，电池包的布置还需考虑电动汽车整车的驱动形式、载荷匹配，以及电池包离地间隙等因素。所以，在早期的电动汽车中通常都是基于传统的燃油汽车进行改装，将原发动机、变速箱、油箱等位置腾出安放电动汽车的动力电池。通常，安放部位主要为汽车前舱、后备箱、座椅底部和汽车底板下部。任务1：认知动力电池组电池包布置形式的对比

如今，随着电动汽车技术的不断成熟，电池包的布置形式也更加合理与科学。其布置形式主要采用车身底板下置与车身后置两种形式。其中，在电动车市场上电池包后置的电动车有日本丰田Pri