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挂篮预压方案

贵州省六盘水至盘县高速公路第九合同段贵州省六盘水至盘县高速公路总承包第9合同段项目部二〇一二年三月三日

一、梁部概况

贵州省六盘水至盘县高速公路老鹰岩特大桥主跨为(85+160×2+85)m混凝土连续箱梁,采用单箱单室、变高度、变截面结构,箱梁顶宽10.5m,底宽6.5m。箱梁底按二次抛物线变化。0#梁段处梁高10m,跨中及边跨直线现浇段均为3.5m。箱梁顶板厚0.28~0.5m,底板厚0.32~1.0m,腹板厚0.4~0.8m。

该连续梁0号段采用托架施工,合拢段采用吊架施工,其余梁段通过挂篮悬灌施工,0#梁段长度为16m,其它悬臂段节段长度分别为3.5m、4.0m和4.5m。各特征块段基本情况如下表1-1所示。二、预压方案

1、预压目的

我项目部共投入2套菱形挂篮用于1#主墩悬臂浇筑施工,4套三角挂篮用于2#、3#主墩悬臂浇筑,3个主墩左右幅T构同时施工。为检验挂篮加工、安装质量及结构可靠性,必须对进场后挂篮进行超载预压,以掌握挂篮的弹性变形及非弹性变形值,为各悬臂施工梁段提供高程和线性控制的依据。

2、预压方案

为方便施工,节省时间,加快工程进度,预压在钢筋加工场内进行。因为主桁架是挂篮主要承重构件,所以只对挂篮主桁架进行预压就可以测出变形值。加载情况基本与实际受力相似,按照挂篮设计图纸,将主构架各杆件按要求连接,拧紧螺栓。水平放置于已硬化好的砼面上,两片墩架相对,后端用精轧螺纹钢连接锚固。前端节点处用2根精轧螺纹钢连接并安装千斤顶,利用一台YDL200型千斤顶张拉精轧螺纹钢,其作用力通过Ф32精轧螺纹钢传递给挂篮主桁架(见下图)达到预压目的。B测点

A测点3840三角挂篮测点布置图

3、荷载计算

因挂篮施工从1#块开始,且1#梁段自重最大,对挂篮受力最不利,所以根据梁段自重及梁段长度选择1#块作为挂篮计算荷载进行检验。1号段两端头截面如下:

105010502

8

982.1

921.3

98.650

650

91.

①荷载系数

考虑箱梁混凝土浇筑时胀模等因素的超载系数:1.05;②、其它荷载施工机械、作业人群等施工荷载:2.5kN/m2;一套三角挂篮、模板自重按650KN考虑;一套菱形挂篮、模板自重按600KN计算;③、荷载组合

G=混凝土重量+超载+动力附加荷载+挂篮自重+人群和机具荷载;三角挂篮:?G=83.4×26KN/m3×(1+0.05)+650KN+2.5KN/m2×10.5×3.5=3019KN。

根据挂篮拼装图所示,单片主桁架前端承受的荷载为:?F×(5.12-0.14)=G/2×(0.48+1.61)?F=634KN

菱形挂篮:?G=2969KN。F×5=G/2×(0.38+1.61)?F=591KN4、预压步骤预压将先将场地整平,将挂篮主桁平放在场地上,用水平仪抄平,严格控制主桁架的水平。试验之前布设变形观测点A、B,预压期间变形观测采用钢尺对各个测点进行量测。

挂篮根据梁段重量,施工荷载及施工顺序分三次加载,加载重量分别模拟底板浇筑后、腹板浇筑后、顶板浇筑后的挂篮受力变形,总共加压为63.4吨(底板砼22m3,腹板砼48m3,顶板砼13.4m3)。卸载按加载等级逐级进行,每加一级荷载或卸载一级荷载均要进行测量,主要测量主桁架前端节点处伸长值,每次加载后要

检查各个杆件变形情况及节点螺栓连接情况。预压过程与变形量测(以三角形挂篮为例)⑴初始荷载10吨,持荷5min,量测测点A、B变形量并记录⑵第二次加载18.2吨,累计荷载28.2吨,持荷5min,量测测点A、B变形量并记录

?⑶第三次加载27.5吨,累计荷载55.7吨,持荷5min,量测测点A、B变形量并记录

⑷第四次加载7.7吨,累计荷载63.4吨,持荷10min,量测测点A、B变形量并记录

⑸第一次卸载7.7吨,累计荷载55.7吨,持荷5min,量测测点A、B变形量并记录

⑹第二次卸载27.5吨,累计荷载28.2吨,持荷5min,量测测点A、B变形量并记录

⑺第三次卸载18.2吨,累计荷载10吨,持荷5min,量测测点A、B变形量并记录

⑻全部卸载静置10min,量测测点A、B变形量并记录挂篮变形计算

根据桁架各杆件之间关系计算出A点位移在B点后的影响值,由公式Δl=PL

EA计算出精轧螺纹钢伸长量,从而计算出B点净位移值及挂篮主构架的

弹性和非弹性变形,B点累计位移要考虑A点位移的影响,并按下表填写。

5、预压结果应用

根据挂篮预压变形量测算计算结果可以得到挂篮弹性变形值,施工时按照弹性变形值及其它线型控制要素计算立模标高并根据施工现场实际情况及时测量调整,确保连续梁线型控制工作圆满完成。挂篮预压变形值数据表

预压工艺流程图

6、施工人员组织

挂篮施压是悬臂施工必要的步骤,直接影响各梁段高程及线性的控制,预压全

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