《车站接发列车工作》 课件 项目三 非正常情况接发列车.ppt

01PartOne道岔区段红光带1.道岔区段红光带道岔区段红光带需要具体区分道岔位置正确和不正确道岔位置正确时不要要摇动，道岔位置不正确需要人工手摇道岔，道岔会失去表示，处理的程序不同。1.1.道岔位置正确（1）闭塞方式：原闭塞。（2）行车凭证：绿色许可证。（3）进路办理方式：非故障区段单操单锁，故障区段道岔单锁。（4）进路解锁方法：故障区段、非故障区段拉出（按下）道岔锁闭按钮。（5）区间开通方法：自动开通（因为自动闭塞正常使用）。1.道岔区段红光带1.2.道岔位置不正确发车（1）闭塞方式：原闭塞。（2）行车凭证：绿色许可证。（3）进路办理方式：非故障区段单操单锁，故障区段道岔现场人工手摇，按规定钩锁器加锁，双人确认。（4）进路解锁方法：非故障区段拉出（按下）道岔锁闭按钮，故障区段现场钩锁器解锁。（5）区间开通方法：自动。1.道岔区段红光带1.道岔区段红光带033K5西安张大庆20181702无岔区段红光带2.无岔区段红光带（1）闭塞方式：正常。（2）行车凭证：绿色许可证。（3）进路办理方式：分段排列调车进路、或单操单锁。（4）进路解锁方法：自动解锁，（故障区段前方用总人工+始端按钮办理解锁），采用单锁道岔时拉出（按下）道岔锁闭按钮。（5）区间开通方法：自动。03PartOne“第一离去”红光带发车3.“第一离去”红光带发车（1）闭塞方式：正常。（2）行车凭证：绿色许可证，并发给司机书面通知。（3）进路办理方式：正排调车进路。（4）进路解锁方法：自动解锁。（5）区间开通方法：自动。3.“第一离去”红光带发车04PartOne注意事项4.注意事项发现轨道电路红光带后，要按照程序检查、确认、报告。（1）车站值班员必须先派人现场检查确认该道岔轨道区段空闲、无障碍物、无病害。（2）登记运统46，通知工务、电务检查处理，通知站长到岗。（3）报告列车调度员。（4）接到电务部门对故障一时不能排除，工务部门检查轨道无病害的报告后，接车时向列车调度员申请并接受准许引导接车的调度命令，发车时按有关规定处理。所以发现轨道电路红光带后车站值班员要能迅速反应、果断处理，如果有变通进路可用，应优先采用变通进路接车。谢谢！自动闭塞车站轨道电路故障接接车—《接发列车》主讲人：交通运输学院刘广武目录道岔区段红光带无岔区段红光带“一轨”红光带010203股道红光带04预防办法0501PartOne道岔区段红光带1.道岔区段红光带道岔区段红光带需要具体区分道岔位置正确和不正确道岔位置正确时不要要摇动，道岔位置不正确需要人工手摇道岔，道岔会失去表示，处理的程序不同。1.1.道岔位置正确（1）闭塞方式：正常，使用原闭塞。（2）行车凭证：列车凭进站信号机的显示运行。（3）进路办理方式：非故障区段单操单锁，故障区段道岔单锁。（4）接车方式：引导进路锁闭方式接车（进路有白光带）。（5）进路解锁方法：总人工+始端按钮办理引导解锁，故障区段、非故障区段拉出（按下）道岔锁闭按钮。（6）区间开通方法：自动1.道岔区段红光带1.2.道岔位置不正确（1）闭塞方式：正常，使用原闭塞。（2）行车凭证：列车凭进站信号机的显示运行。（3）进路办理方式：非故障区段单操单锁，故障区段道岔现场人工手摇，按规定加钩锁器，双人确认。（4）接车方式：引导总锁闭方式接车（进路没有白光带）。（5）进路解锁方法：拉出总锁闭按钮，故障区段拉出（按下）道岔锁闭按钮，非故障区段现场取掉钩锁器。（6）区间开通方法：自动02无岔区段红光带2.无岔区段红光带（1）闭塞方式：正常，使用原闭塞。（2）行车凭证：列车凭进站信号机的显示运行。（3）进路办理方式：分段排列调车进路、进路排好后再取消调车信号；或单操单锁。（4）接车方式：引导进路锁闭方式接车（进路有白光带）。（5）进路解锁方法：总人工+始端按钮办理引导解锁，故障区段、非故障区段拉出（按下）道岔锁闭按钮。（6）区间开通方法：自动03PartOne“一轨”红光带3.“一轨”红光带（1）闭塞方式：正常，使用原闭塞。（2）行车凭证：列车凭进站信号机的显示运行。（3）进路办理方式：反排调车进路后取消调车信号或单操单锁。（4）接车方式：引导进路锁闭方式接车（进路有白光带），需一直按压引导按钮直至列车头部越过信号机。微机联锁需要隔一段时间按压一次（15S以内）。（5）进路解锁方法：总人工+始端按钮办理引导解锁，故障区段、非故障区段拉出（按下）道岔锁闭按钮。（6）区间开通方法：自动04PartOne股道红