原创力文档- 1、本文档共19页，可阅读全部内容。
- 2、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 5、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 6、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 7、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 8、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
道路工程术语
路面结构层
路面结构层指的是构成路面的各铺砌层，按其所处的层位和作用，主要有面层、基层和垫层。
面层
混凝土(如在地面、人行道、车道或路缘上)最后一层的半英寸到一英寸厚的砂浆。沥青路面常用橡胶或聚合物改性沥青作粘结料，铺成开级配抗滑面层。
1、基本释义面层【surfacecourse】指的是直接承受车辆荷载及自然因素的影响，并将荷载传递到基层的路面结构层。
混凝土(如在地面、人行道、车道或路缘上)最后一层的半英寸到一英寸厚的砂浆。
2、应用实例沥青路面常用橡胶或聚合物改性沥青作粘结料，铺成开级配抗滑面层。沥青路面的厚度有向厚层发展的趋
势，有的厚达30cm以上。为了减少反射裂缝，他们用涂沥青的聚丙烯织物铺在基层之上作隔离层。随着交通量的增大，水泥路面的厚度也在增大，有的厚达28～30cm。部分面板断面结构采用内侧薄、外侧厚的梯形断面。
为适应高速公路上汽车运行速度快的特点，其路面的拉纹方向平行于路线的走向。为减轻行车颠簸和面板夏天膨胀的顶推作用，缩缝按4.0、4.5、5.5、6.0m不等间距布置，并与中心线呈70°～80°斜角。高速公路或飞机场应用贫水泥混凝土或经济水泥混凝土做基层。
沥青混凝土的特点：防水、耐磨、降低噪音
路面结构层
编辑
路面结构层指的是构成路面的各铺砌层，按其所处的层位和作用，主要有面层、基层和垫层。
目录
1简介
2面层
?刚度和稳定性
?沥青面层
3基层
?垂直力的作用
?基层可分两层铺筑
4垫层
?垫层是介于基层与土基之间的层次
?修筑垫层的材料
1简介
编辑
路面不但要承受车轮荷载的作用，而且要受到自然环境因素的影响。由于行车荷载和大气因素对路面的影响作用，一般随深度而逐渐减弱，因而路面通常是多层结构，将品质好的材料铺设在应力较大的上层，品质较差的材料铺设在应力较小的下层，从而形成了路基之上采用不同规格和要求的材料，分别铺设垫层、基层和面层的路面结构形式。
2面层
编辑
刚度和稳定性
面层位于整个路面结构的最上层。它直接承受行车荷载的垂直力、水平力、以及车身后所产生的真空吸力的反复作用，同时受到降雨和气温变化的不利影响最大，是最直接地反映路面使用性能的层次。因此，与其它层次相比，面层应具有较高的结构强度、刚度和稳定性，并且耐磨、不透水，其表面还应具有良好的抗滑性和平整度。道路等级愈高、设计车速愈大，对路面抗滑性、平整度的要求愈高。
修筑高等级道路面层所用的材料主要有沥青混凝土和水泥混凝土等。
沥青面层
路槽是在以前没有大型的压实设备，为保证压实度在路床多填土几十厘米，然后挖除到设计标高，就叫路槽，不过现在基本不用此工艺了。
3计算方法
编辑
路槽深度用路面结构计算，路槽设计标高=路面设计标高－路面结构层厚度。路槽施工一般用平地机配合人工整平，施工时注意线性和标高。
路拱
路拱（crown）即路面的横向断面做成中央高于两侧，具有一定坡度的拱起形状。路面表面做成直线或抛物线型，其作用是利用路面横向排水。是扩建和改建的快速路、主干路、次干路及支路机动车道与非机动车道一般路段的路拱横坡和路拱曲线设计。
目录
1路拱优缺点：
2路拱横坡坡度：
3路拱的基本形式：
1路拱优缺点：
编辑
路拱优点：有利于排水。
路拱缺点：对行车不利。
2路拱横坡坡度：
编辑
路面类型
路拱横坡度（%）
路面类型
路拱横坡度（%）
水泥混泥土路面，沥青混凝土路面
1.0~2.0
碎、砾石等粒料路面
2.5~3.5
其他黑色路面、整齐石块
1.5~2.5
低级路面
3.0~4.0
半整齐石块、不整齐石块
2.0~3.0
?
?
3路拱的基本形式：
编辑
一次式：直线形、折线形
二次式：抛物线形,，线形方程为y=(h1/B)*X+(2h1/B^2)*X^2
三次式：线形方程为y=(h1/B)*X+(4h1/B^3)*X^3
路基宽度
路基宽度（thewidthoftheroadbase）公路路基宽度为行车道路面及其两侧路肩宽度之和。当设有中间带、紧急停车带、爬坡车道、变速车道、错车道时，还包括这些部分的宽度。
路面宽度根据设计通行能力及交通量大小而定，一般每个车道宽度为3.50~3.75m，技术等级高的公路及城镇近郊的一般公路，路肩宽度尽可能增大，一般取1~3m，并铺筑硬质路肩，以保证路面行车不受干扰。
路基与路堤的区别
路基按断面形式可分为：路堤、路堑、半填半挖。路堤属于填方路基。
路堤：是指高于原地面的填方路基，说白了，路堤就是填方路基，因为路基有填方路基、开挖出的路基即路堑、半填半挖；路床：指的是路面以下一定深度的部分称路床，一般指路面底面以下80cm范围内的路基部分，路床是路面的基础，路床分上、下两层：路面底面以下深度0～30cm范围内的路基称为上路床；路面底面以下
文档评论（0）