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离合器主动部分检查标准

离合器主动部分主要包括飞轮、压盘和离合器盖等部件，以下是它们的检查标准：

一、飞轮

（一）外观检查

检查飞轮的齿圈是否有磨损、断齿的情况。因为在启动机带动发动机运转时，启动机的小齿轮与飞轮齿圈相啮合，如果齿圈损坏，会导致发动机启动困难。正常情况下，齿圈的齿应该是完整的、没有明显的磨损痕迹，齿的边缘也不应有崩裂。

查看飞轮的摩擦表面是否有烧伤、划伤或者过度磨损。烧伤一般是由于离合器长时间处于半联动状态，摩擦产生的热量过高导致的。划伤可能是因为有异物进入了离合器与飞轮之间。正常的飞轮摩擦表面应该是平整、光滑的，磨损程度在规定范围内。

（二）端面跳动检查

使用百分表来检查飞轮的端面跳动量。将百分表的磁性表座吸附在发动机机体等固定部件上，百分表的测量头垂直于飞轮的端面，旋转飞轮一周，观察百分表的读数变化。一般来说，飞轮端面跳动量不应超过规定值（通常在0.10.2mm之间），如果跳动量过大，会影响离合器的正常工作，导致离合器分离不彻底或者结合时抖动。

（三）平衡检查

飞轮是高速旋转的部件，其平衡性能很重要。检查飞轮是否有平衡块脱落的情况。如果平衡块丢失，会导致飞轮失去平衡，在发动机运转过程中产生振动，影响发动机和离合器的使用寿命。并且可以通过专业的动平衡设备来检测飞轮的平衡度是否在允许的偏差范围内。

二、压盘

（一）外观检查

观察压盘的摩擦表面是否有磨损、烧蚀和裂纹。磨损主要是与离合器片长期接触摩擦导致的，正常情况下，磨损应该是均匀的。烧蚀通常是由于温度过高，比如在频繁的半联动操作或者长时间的重载起步等情况下容易出现。如果发现有裂纹，这是比较严重的问题，可能会导致压盘破碎，影响离合器的正常功能。

检查压盘的传动片是否有变形、断裂。传动片用于将压盘与离合器盖连接起来，并传递动力。如果传动片出现问题，会影响压盘的正常运动，导致离合器工作异常。

（二）平面度检查

用塞尺和平面度检测工具来检查压盘的平面度。将压盘放在平板上，用塞尺测量压盘与平板之间的间隙，在不同位置进行测量。一般要求压盘的平面度误差在0.10.2mm以内。如果平面度超差，会使离合器片结合不均匀，造成离合器打滑或者分离不彻底。

三、离合器盖

（一）外观检查

查看离合器盖是否有变形、裂纹。离合器盖如果变形，会影响压盘的行程和压力分布，导致离合器工作不稳定。裂纹可能是由于外力撞击或者长期使用疲劳产生的，有裂纹的离合器盖可能会在使用过程中破裂，引发安全隐患。

检查离合器盖上的分离杠杆（如果有）是否有磨损、变形。分离杠杆的作用是在踩下离合器踏板时，推动压盘分离，其工作端点的磨损会影响分离的效果，变形则可能导致分离不彻底或者无法正常回位。

（二）安装检查

检查离合器盖与飞轮的安装连接是否牢固。固定螺栓应该拧紧到规定的扭矩，并且螺栓没有松动、滑丝的现象。如果安装不牢固，在发动机运转和离合器工作过程中，离合器盖可能会出现松动，导致离合器无法正常工作。