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数学建模 车道被占用对城市道路通行能力的影响 (17).doc

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    车道被占用对城市道路通行能力的影响

    摘要：本文针对由一次交通事故引起的道路阻塞问题，通过对原始数据的采集测量，利用拟合函数绘制了道路横断面实际通行能力随时间的变化规律，清楚的展示了，在整个事故持续时间内横断面实际通行能力的变化。利用交通流理论，建立排队论模型，交通仿真模型进行相关分析，得到事故所处横断面实际通行能力的相关计算，认识到同一横断面交通事故所占车道不同对该横断面实际通行能力影响的差异。等待制排队服务模型建立，推导出了事故所影响的路段车辆排队长度与事故横断面实际通行能力、事故持续时间、路段上游车流量间的关系，并用此四者之间的关系估算出

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