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专题十二交通运输布局与区域因素
下图为我国某时期南昌对外联系可达性等时线图,据此完成下面小题。
1.推测该时期交通运输的特点是()
A.高速化、多样化 B.不同方式速度差异较小
C.路网密度较大 D.以铁路、公路运输为主
2.随着时代发展南昌对外联系可达性等时线的变化是()
A.5日间隔等时线更密集 B.制图时等值距应增长
C.等时线更趋于同心圆状 D.等时线沿多方向凸出
城市商业中心是指城市大中型以上的零售商店、批发市场、商品交易市场、物流基地等各类商业设施。城市商业中心是商贸流通的基础设施,也是体现城市繁荣的主要窗口。城市商业网点建设是完善城市功能的重要手段,是发展商贸服务产业的重要内容。下图示意华北某城市市区商业中心发展规划(2015-2030)。据此完成问题。
3.该城市规划市级商业中心布局的区位优势是()
A.发展历史悠久,地域文化丰厚 B.工业企业集中,人口分布密集
C.地铁线路密集,人流车流量大 D.位于城市中心,交通通达度高
4.该城市社区商业中心一般为()
A.大型购物商场 B.规模较大的超市 C.专卖店 D.照相馆
苏北平原某镇常住居民以种田作为主业,居民点分布零散且整体占地面积较大。为优化居民点布局,该镇计划对部分居民点实施集中搬迁。如图示意当地待搬迁居民点分布及规划的新居民点选址方案。据此完成下面小题。
5.在新居民点规划选址过程中,可以运用地理信息系统(GIS)对()
①相关地理数据进行叠加分析
②地物信息进行实时动态监测
③各居民点进行实时精确定位
④地理数据进行空间查询与分析
A.①③ B.②③ C.①④ D.②④
6.与甲方案相比,乙方案有利于居民()
A.扩大耕作规模 B.实施田间管理 C.进行土地流转 D.优化农业结构
7.该镇优化居民点布局主要是为了()
A.扩大人口容量 B.集约利用土地 C.提供就业机会 D.增加农业收入
城市轨道交通是一种舒适、准时、运输能力高的运载方式。我国越来越多的城市群通过规划建设多种轨道交通运输网,推动区域协调发展。下图示意我国南方某城市群轨道交通系统。据此,完成下面小题。
8.该城市群内不同层级城市轨道交通方式的作用是()
A.城市轨道满足城市间的客运需求 B.市郊铁路扩大次中心城市的辐射范围
C.都市圈轻轨主要服务于城市功能区 D.城际铁路促进不同城市群间的联系
9.多种轨道交通运输网在推动该城市群内部协调发展中的主要作用是()
①优化城市内部空间结构
②促进城市群内部分工协作
③提升城市群的经济地位
④解决城市群内交通拥堵
A.①② B.①③ C.③④ D.②④
10.读图文材料,回答问题。
2020年12月9日,格库铁路实现全线贯通运营,乌鲁木齐和拉萨之间最近的铁路通道就此形成,被网友誉为“西北最美最神奇的铁路线”。开通首日,库尔勒始发首趟列车满载货物开往格尔木。
(1)说明乌鲁木齐和拉萨之间未选择沿图中虚线修建铁路的原因。
(2)分别说明修建格库铁路及其全线贯通运营对新疆社会经济发展的意义。
交通干线是区域对外联系和社会经济活动的重要依托,泛亚铁路串联了沿海地区的经济中心城市,是未来中国与东盟国家合作的新通道,对推进“一带一路”倡议的深入实施有重要意义。图1示意东南亚部分国家和地区间路网密度,图2示意泛亚铁路开通前后东南亚部分国家和地区区位优势度变化。完成下面小题。
11.影响东南亚部分国家和地区路网密度空间分布差异的主要因素是()
①技术
②经济
③地形
④河流
A.①② B.②③ C.③④ D.①④
12.泛亚铁路开通后,区位优势度增幅最大的国家或地区是()
A.新加坡 B.西马来西亚 C.泰国 D.越南
13.泛亚铁路开通对东南亚部分国家和地区发展的影响是()
A.大幅提高了内陆国家对沿海地区的辐射
B.形成国内发展轴线,促进经济活动的网络化
C.扩大了国家之间的发展差距
D.削弱了发达国家的区位优势度
泛亚铁路是深化中国——东盟区域合作的新通道,图示泛亚铁路开通前后对中南半岛区域开发结构的影响。完成下面小题。
14.泛亚铁路开通后,下列受益程度最高的国家是()
A.柬埔寨 B.老挝 C.越南 D.缅甸
15.泛亚铁路开通后,有潜力发育成中南半岛陆路交通运输网络核心枢纽的是()
A.新加坡 B.曼谷 C.胡志明市 D.金边
16.泛亚铁路对东南亚区域联系和开发的影响有()
①强化了国界对要素流动的限制
②促进沿海和沿海一内陆轴带的发育
③利于都市圈和城市群等功能区域的发育
④形成环泰国湾跨国界的网络化区域开发结构
A.①②③ B.①②④ C.①③④ D.②③④
目前,江苏省13个设区市实现了高铁(各类型动车组)市市相通。下图为“江苏省高铁线路分布示
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