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市政·交通·水利工程设计
Municipal窑Traffic窑WaterResourcesEngineeringDesign
列车自主运行系统（TACS）
在青岛地铁5号线的应用
ApplicationofTrainAutonomousCircurmambulation
System(TACS)inQingdaoMetroLine5
彭晓璐
（中铁通信信号勘测设计院有限公司，北京100000）
PENGXiao-lu
（ChinaRailwayCommunicationandSignalSurveyDesignInstituteCo.Ltd.,Beijing100000,China)
【摘要】
研究了列车自主运行系统（TACS）在青岛地铁5号线的应用，在掌握工程概况的基础上，从方案比选、系统架构、列控系
统、牵引系统、控制系统、网络控制系统、防撞系统等方面出发，分析了列车自主运行系统设计要点，有利于提高地铁信号系统设计
水平，保障地铁交通的高效、安全、稳定运行。
揖Abstract铱
ThepaperstudiedtheapplicationofTrainAutonomousCircurmambulationSystem(TACS)inQingdaoMetroLine5.Basedona
comprehensiveunderstandingoftheproject,thedesignpointsofTACSwereanalyzedfromtheaspectsofschemecomparison,system
architecture,traincontrolsystem,tractionsystem,controlsystem,networkcontrolsystem,collisionpreventionsystem,etc.Thisisbeneficialfor
improvingthedesignlevelofsubwaysignalsystemandensuringtheefficient,safe,andstableoperationofsubwaytraffic.
【关键词】
列车自主运行系统（TACS）；地铁工程；系统应用
揖Keywords铱
TrainAutonomousCircurmambulationSystem（TACS）;subwayengineering;systemapplication
【中图分类号】U284.48【文献标志码】B【文章编号】1007-9467（2024）04-0109-03
【DOI】10.13616/j.cnki.gcjsysj.2024.04.030
工程概况线尧全封闭运营线路袁右侧行车制袁麦岛站到云岭路站方向为
上行方向袁云岭路园站到麦岛站方向为下行方向遥本文将针对
青岛市地铁5号线是位于东岸城区核心区的骨干线路袁
青岛市地铁5号线一期工程信号系统设计展开探
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