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船舶多堆燃料电池混合动力系统能量管理策略优化

摘要：为研究多堆燃料电池系统（MFCS）、锂电池为动力源的船舶混合动力系统的能量管理策略

（EMS），本文提出一种基于粒子群优化（PSO）算法的多级功率分配策略。首先，利用一级EMS分析MFCS和锂

电池需求功率，其次，构建以MFCS总效率为优化目标的二级MFCS协同控制策略，优化燃料电池之间的功率分

配。最后，基于燃料电池混合动力船舶典型工况，分析船舶混合动力系统的功率分布、等效氢耗量及燃料电池系统

效率、加减载速率。研究结果表明，与等效氢消耗最小化策略（ECMS）相比，该策略下的燃料电池1和燃料电池

2的氢耗量分别降低了15%和23%，MFCS总效率提高了1.15%，且燃料电池的功率变化波动更小。该研究有助于提

高混合动力系统中燃料电池的经济性和耐久性。

关键词：燃料电池；混合动力系统；PSO算法；耐久性；燃料经济性

Optimizationofenergymanagementstrategyformarine

multi-stackfuelcellhbridowersstem

Abstract:Inordertostudytheenergymanagementstrategy(EMS)ofamarinehybridpowersystemwithamulti-stack

fuelcellsystem(MFCS)andalithiumbatteryasthepowersource,thepaperproposesamultilevelpowerallocationstrategy

basedontheparticleswarmoptimization(PSO)algorithm.Firstly,thepowerdemandedbyMFCSandlithiumbatterywas

analyzedusingone-levelEMS,andsecondly,atwo-levelMFCScooperativecontrolstrategywiththetotalefficiencyof

MFCSastheoptimizationobjectivewasconstructedtooptimizethepowerallocationamongfuelcells.Finally,basedonthe

typicalworkingconditionsoffuelcellhybridships,thepowerdistribution,equivalenthydrogenconsumptionandfuelcell

systemefficiency,andloadingandunloadingratesoftheshiphybridsystemwereanalyzed.Theresultsshowthatcompared

withtheequivalenthydrogenconsumptionminimizationstrategy(ECMS),thehydrogenconsumptionoffuelcell1andfuel

cell2underthisstrategyisreducedby15%and23%,respectively,andthetotalefficiencyoftheMFCSisimprovedby

1.15%,andthepowerchangefluctuationofthefuelcellissmaller,Thisstudycontributestoimprovingtheeconomyand

durabilityoffuelcellsinhybridpowersystems.

Keywords:fuelcell;hybridpowertrains;PSOalgorithm;durability;f