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轨道交通装备用混合动力包构型与能量管理策略

摘要：搭载传统燃油动力包的内燃动车组是运行在非电气化轨道交通中的主力机型，存在效率

低、油耗高的缺点。针对这一问题，设计了一种轨道交通装备用混合动力包的构型方案，建立了混

合动力动车组的数学模型，分析了不同模式下该构型方案的运行状态，结合整车线路运行条件，提

出了一种基于动态规划算法的能量管理策略。仿真结果表明，在该能量管理策略控制下，装备混合

动力包的动车组相较于纯燃油动车组燃油经济性提升了32.11%。

关键词：轨道交通装备；混合动力包；能量管理策略；燃油经济性

Hybridpowerpackconfigurationandenergymanagement

strategyforrailtransitequipment

Abstract:Themaintypeofrailtransitequipmentusedinnon-electrifiedrailwaysisdieselmultipleunits(DMUs)

poweredbytraditionalfossilfuels,whichsuffersfromlowefficiencyandhighfuelconsumption.Toaddressthis

issue,aconfigurationschemeforahybridpowerpackforrailwayequipmentwasdesigned,andamathematical

modelforthehybridlocomotivewasestablished.Theoperationalstatusofthisconfigurationschemeunder

differentmodeswasinvestigated,andanenergymanagementstrategybasedondynamicprogrammingalgorithm

wasproposed,withconsideringtheoperatingconditions.Simulationresultsdemonstratethatwiththisenergy

managementstrategy,thefueleconomyofthehybridpowertrainlocomotiveisimprovedbyover32.11%

comparedtothatofthepurefossilfuellocomotive.

Keywords:railtransitequipment;hybridpowerpack;energymanagementstrategy;fueleconomy

收稿日期：2023-03-19网络出版日期：2023-05-26

第1期类延磊，等：轨道交通装备用混合动力包构型与能量管理策略53

21世纪以来，全球各国均面临严峻的能源危机问题。轨道交通作为能源消耗大户，在节能减排方面有巨

大提升空间，推行具备高运行效率、低能量消耗特性的电气化轨道与动车组是各国应对能源危机的重要措

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施。然而，受建设成本与地理环境因素限制，难以实现所有轨道线路的电气化，工况多变的非电气化线路

[3-5]

仍会大量、长期存在。传统燃油动车组作为非电气化轨道交通中的主力机型，受发动机特性的限制，难以

[6-7]

高效率、低油耗运行。为解决该问题，当务之急是开发高效节能的非电气化轨道交通用新型动车组。

混合动力系统作为一种高效节能的动力驱动装置，适用于非电气化轨道交通。混合动力系统按结构形

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式可分为串联式、并联式与混联式。目前，多数混合