基于可变阶陷波算法的混合动力汽车阶次噪声主动控制.pdfVIP

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2024-12-13 发布于北京
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基于可变阶陷波算法的混合动力汽车阶次噪声主动控制.pdf

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基于可变阶陷波算法的混合动力汽车

阶次噪声主动控制

摘要针对混合动力汽车发动机多工作转速下阶次丰富且变化所导致的并联加速工况主动降噪效

,,.

果下降问题提出了一种可变阶陷波FxLMS算法并建立相应的多通道发动机噪声主动控制系统在

MATLABSimulink中针对某七座混动MPV车搭建多通道发动机噪声主动控制仿真模型使用实车

、,,

声学路径各工况车内噪声及发动机转速信号对两种陷波FxLMS算法进行降噪仿真和比较仿真结

果表明可变阶陷波FxLMS算法可以针对各充电转速点特定的阶次进行降噪相比于传统的陷波FxＧ

,、、、.

算法主驾及第三排左右耳个位置处的总体降噪量分别提高了及通

LMS４２８．５％６０％５０％５０％

过实车试验验证了在/加速工况下采用可变阶陷波算法的发动机主动噪声控制系

７０~１００kmhFxLMS

,、、、、、.

统的降噪效果该系统对阶阶阶阶阶阶和阶的发动机噪声均表现出良好抑制作用

２５５．５６６．５７８

:;;;

关键词混合动力汽车发动机噪声陷波FxLMS算法噪声主动控制

ActiveOrderNoiseControlofHbridElectricVehiclesBasedon

VariableOrderNotchFilterAlorithm

AbstractFortheissuesofdecreasedeffectivenessinactivenoisereductionunderacceleration

conditionswithrichandvarinordersintheworkinseedsofhbridelectricvehicleeninesavariＧ

yggpyg

(),

ableordernotchfilterＧxleastmeansuareVOFxLMSalorithmwasroosedandacorresondin

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