《汽车使用与技术管理》课件第10章.ppt

(2)汽车配件经销商的网络经营。各地的汽车配件经销商在完善各自的内部网络管理、调配的基础上，通过专业汽车配件网站及时提供产品价格目录和品牌目录，以供广大用户(主要是修理厂和大用户)进行选择、定购，最终实现网上交易。现阶段，在配送服务还不完善的状况下，最可行的就是把一些比较特殊的产品和一些发达地区可能已经淘汰的过剩产品通过专业网络实现按需交易。5．我国汽车配件网络化经营发展的必由之路和改革之路我国汽车配件网络销售的发展应该适合我国的国情，走有我国特色的互联网经营之路。如何结合我国的国情和互联网发展的特点，踏踏实实地去做一些实事，是当今汽车配件网络经营发展的当务之急。我国的汽车配件电子商务和网络化经营必须走企业联合之路，网站与实体企业结合，实现机构调整以及行政、采购、配送、财务、市场信息、网络经营部门的改造，只有这样，才会是实实在在的互联网经营。目前，汽车配件的网络化经营还有比较长的一段路要跋涉，但是，传统企业一定要顺应互联网时代作出选择，网络化经营必然是汽车配件营销的必由之路和改革之路。10.4.2汽车配件特许连锁经营特许连锁经营(Franchise)，又称加盟连锁，是一种较直营连锁更具活力、较自由连锁更具约束力的经营模式，被誉为第三次商业零售革命和21世纪的主导商业模式。国际特许经营协会(NFA)将特许经营定义为：特许经营是双方一种持续的合作关系，特许总部提供一种经许可的商业经营特权，并在组织、培训、商业计划和管理、分销上提供支持，以从加盟者处获得报酬。1．汽车配件特许连锁经营的优点汽车配件特许连锁经营有以下优点：(1)连锁网络规模化。在全球采购、模块供应已成为趋势且国内原有的市场格局逐渐被打破的形势下，经营规模化可以直接带来产品价格、质量和行销的长期优势。首先，特许连锁网络将连锁店分散的、较小的区域市场有机结合起来，形成了一个巨大而稳定的汽车配件消费市场。这一市场的需求通过连锁店、分销中心逐级汇总至总部，构成了巨大、稳定的采购额，从而以小规模经营者所不可能具备的强大实力获得采购价格优势，这种优势进一步被传递给特许连锁经营的销售网络。其次，汽车配件由于其内在的高技术含量，往往需要专业化的技术人才和先进的仪器设备才能保障质量检验的顺利进行。这种质量需求与资源局限的矛盾只能通过特许连锁经营模式的规模经营和资源合理配置来实现。最后，规模化的连锁网络能将各连锁店的有限资金集合起来，形成巨大的行销投资。这种投资规模可以使连锁网络总部集中专业的市场策划人员负责行销策划工作，并通过多种促销活动和激励机制提高加盟者的积极性、竞争力及经营利润，从而提高加盟者对该连锁网络的信任感、依赖性和忠诚度。(2)管理体系共享化。特许连锁对营销信息系统的管理绝非是独立经营企业所使用的一般意义上的库存管理，它覆盖了采购、运输、仓储、销售、配送、核算等各个环节，利用电脑信息系统和网络技术充分调动总部、分销中心、连锁店库存和仓储流动资金的大范围操控的物流体系。特许连锁经营借助于成熟的计算机网络管理系统将配送中心、分销中心、市场与营销、连锁店、汽车配件售后及养护中心等整个营销系统科学地组织协调起来，通过体系内部的信息沟通实现信息的迅速传递及反馈，以获取大量详实的数据信息作为分析决策的依据，从而更有利于管理层做出最有效的解决方案。(3)无形资产有形化。特许连锁经营的核心是知识产权，其本质特征是知识产权的转让及运作。汽车配件特许连锁经营的知识产权主要包括企业文化、品牌、商标、商号、产品、服务、专有技术、加盟店运作管理体系等，汽车配件特许连锁经营就是利用其知识产权与他人的资本相结合来扩大经营规模的一种商业发展模式。从市场发展的角度来看企业经营，其可分为产品运作阶段、市场运作阶段和资本运作阶段，资本运作的最高阶段就是品牌运作阶段。一方面，随着公众品牌意识的提高，特许经营促进了汽车配件经营企业利用无形资产实现技术和品牌的扩张及经营模式的克隆，进而实现资本的集中和增值。另一方面，企业的品牌需要有丰富的文化内涵及现代化、科学化、规模化的运作系统，才能在最大范围内整合社会的生产资源、资金资源、信息资源、客户资源和人力资源，实现特许连锁经营网络的迅速成长与扩张。(4)消费需求个性化。随着汽车配件市场的日益成熟和消费水平的逐步提高，消费者开始追求汽车配件产品的个性化。汽车配件经营也相应地从简单满足客户所需的最基本配件转向满足客户对汽车配件的个性化需求。目前，国内汽车配件经营行业中绝大多数汽车配件经营部门仍属小规模经营，其经营手段落后，品种单一，资金短缺，重销售轻服务，因而很难满足消费者多样化、个性化的全方位需求。但是特许连锁经营则可以以其资源的规模化、管理的现代化和集约化、服务的