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第一章、主要施工方法

一、广场硬化工程

一、施工方法,工序为:①准备工作;②土方填筑及平整;③路面翻晒洒

水;④碾压;⑤混凝土面层;⑥交工验收。

1、准备工作,包括准备施工机械及排水设施、施工放样、布置料堆、拌制

填筑料。填筑料一般按沙石与土为10∶1的体积比配制。

2、土方开挖

由于开挖深度较浅,拟安排反铲挖掘机、自卸汽车配合挖装运土,在接近

基底20m范围内,由人工辅助开挖修坡、修底。

3、基础填筑施工

在土方填筑前,应清除填方基底上的树墩、树根及坑洞中的水、淤泥和杂

物等。填方的土料应符合设计要求,填方用粘土应控制含水量,填土应分层进行,

并尽量采用同类土填筑,当采用不同土填筑时,应将透水性较大的土层置于透水

性较小的土层之下。经监理工程师认可,实测填前标高后,方可进行路基施工。

恢复基础中线并加密中桩,测标高,放出坡脚桩,在桩上注明桩号,标上

填筑高度。

(1)填筑顺序:回填时,前一个施工段回填碾压至设计标高后才施工后一

施工段,各段之间通过1:2(高度为50厘米,宽度为100厘米)台阶式边坡连

接。

每个施工段接茬部分,同时填筑,并分层交错搭接,搭接长度不小于3米。

(2)摊平:自卸汽车从取土区把土方运至填土区,由推土机把卸下的土摊

平。推土时推土机不能碰撞控制桩,机械无法平整的地方由人工平整。

(3)填土厚度:填土作业采用从下到上分层填土的方法,根据现场土质和

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机械的压实功能,并通过试验确定每层填土的松铺厚度,约为25厘米~30厘米。

分层填土时在控制桩上标出每层填土的厚度,确保填土的厚度不超高或过低。在

填筑上一层土方前,要检验下层土的压实度及压实高度符合要求,并做好隐蔽验

收记录及通过监理工程师验收合格。

(4)碾压:填土碾压前,通过试验测定土的含水量,若土的含水量偏低,

在碾压前采取向土洒水湿润、增加压实遍数等措施,若土的含水量偏高,在碾压

前采取置换土、晾晒干土等措施,控制含水量在最佳含水量的±2%范围内,使土

在最佳含水量的情况下进行碾压,保证碾压质量。

采用压路机进行碾压,压实填方时,行驶速度不宜过快,控制速度为2km/h

为宜。

夯压前要测试原地面土的含水量,若含水量偏低,采用预先洒水湿润的方

法,若含水量偏高,采用置换适宜含水量的土等方法。当压实顶面稳定不再下沉

(无轮迹),达到用锹难于挖动须用撬棍才能松动且土壁稳定,可认定为密实状

态。

(5)人工夯实碾压完毕后,测定压实度并经监理工程师验收合格,填写

隐蔽工程验收单,方能进入下一道工序。

4、水泥混凝土面层

水泥混凝土面层受行车荷载的重复作用及环境因素(温度和湿度)的影响较

大,其施工质量的好坏将直接关系道路的正常运营和使用寿命。因此,必须精心

组织,规范施工,确保工程质量。

(1)、安装钢模板

安装钢模板是保证线形、平整度、路拱度,纵缝顺直度,板厚度宽度等各项

技术指标的重要环节。在操作过程中坚持“固、准”的要求。

“固”是钢模板采用标准槽钢加工而成,槽钢高度与混凝土板厚一致,接头

处用专用配件牢固固定,接头要紧密,不能有离缝、前后错茬和高低不平现象。

模板就位后用“T”型道钉嵌入基层进行固定。将固定好的模板底部用砂浆填塞

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密实,保证钢模稳固。

“准”是保持钢模顶部标高的准确,用水准仪检查顶面标高平度误差控制在

毫米以内。检查无误后,在钢模内侧面均匀涂刷一薄层机油。

(2)、混凝土拌制

本项目广场工程混凝土,采用强制式搅拌机进行拌制。施工前事先在搅拌站

内备足符合要求的砂、碎石、水泥等材料。

搅拌第一盘混凝土拌合物前,先用适量的混凝土拌合物或砂浆搅拌,拌后排

弃,然后再按规定的配合比进行搅拌。搅拌机装料顺序为砂、水泥、碎石或碎石、

水泥、砂,进料后,边搅拌边加水。混凝土拌合物的最短时间符合《水泥混凝土

路面施工及验收规范》(GBJ97-87)的规定,其搅拌最长时间不得超过最短时间

的三倍。

(3)、运输、卸料、摊铺混凝土

混凝

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