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海上风电人员安全管理系统研究与实践

随着我国经济体系的不断发展，我国已经陆续建设了风电场，使我国海上风

电场的建设发展方案得以实施。本文从海上风电人员安全的角度出发，对海上风

电人员安全管理系统的研究与实践进行分析阐述，仅供参考。

标签：海上风电人员;安全管理系统;研究与实践

前言

随着海上风电开发的不断发展，我国海上风电场已经实现了从无到有的突破

性发展。由于海上风电场的规模呈不断扩大的趋势，因而也就导致了海上风电人

员安全管理工作的复杂性。为适应海上风电不断快速发展的趋势，相关人员应建

立海上风电人员安全管理系统，以确保对海上风电场生产运营过程中存在的人身

安全问题进行有效管控，以达到海上风电安全生产经营零伤亡的管控目标。

1海上风电人员安全管理存在的问题

1.1行业种类繁多致使人員较多造成管理困难

在我国东南沿海地区，海岸线资源十分丰富，大陆海岸线从鸭绿江口开始到

北仑河口，有1.8万多公里，因此这些优质的风力资源也保证了我国成为世界上

风能资源最丰富的国家之一。由于陆上风电场已经被开发多年，导致资源已经出

现断层问题，而相比于此，海上风电场则是刚刚起步，因此风电资源十分丰富。

但同时也是因为海上风电场刚起步，因此在管理上还存在很多问题，就目前的情

况来看，海上风电场的发展壮大为风电场的建设带来发展机遇的同时，也为海上

风电场的建设带来了一定挑战。其中最主要的是由于海上风电场涉及到的行业种

类繁多，进而致使风电人员较多，从而对其的安全管理造成一定的困难。

1.2海上运维的风险性对运维人员的人身安全造成威胁

在进行海上风电作业过程中，工作人员需在运维交通船上进行工作，也就是

说运维交通船作为一种海上作业的必须品，它的安全性能应引起管理者对其的重

视。运维交通船一般分为单体船、双体船和三体船，这三种运维船应不断提高专

业水平，从而保证海上运维工作的正常运行。但由于我国的海上运维工作尚处在

起步阶段，同时也有一部分管理人员在一定程度上对运维船专业性能的忽略，从

而导致了目前我国使用非专业运维船舶进行海上风电作业的情况也不在少数。普

通运维船存在一定的问题，比如靠泊能力差、耐波性差等问题，这对海上运维作

业来说，是缺乏安全性的，相应的也对我国运维人员的人身安全造成隐患。

1.3海上环境的突发性不利于救援工作展开

海上风电场与陆地风电场有着较强的差异性，同时由于海域中普遍存在的盐

雾现象，会存在一定的火灾隐患。另外，海上风电场还会受到台风的影响，并且

由于风电设备电机组的塔筒更高，这些问题都会对海上风电运维人员的人身安全

造成一定的威胁。另外，由于我国海上环境存在的特殊性，从而在一定程度上对

海上救援工作带来相应的制约。另外，由于我国海上风电项目尚处于起步阶段，

目前为止还没有一套系统的海上救援体系，因此造成发生意外的状态下，救援人

员没办法立刻赶到现场，这样会使风电工作人员的人身安全受到威胁。因此，这

一现象的存在，必然会制约着我国风电场的良性发展。

2海上风电人员安全管理系统的实践应用

2.1强化对人员的安全意识进行培训

从上述的现象中会看到，由于我国风电场项目刚刚起步，在对海上风电工作

人员的安全管理方面仍旧有很大的提升空间，这在一定程度上会对海上风电场工

作的顺利展开产生一定影响。针对这种现状，首先应将着眼点放在工作中所遇到

的重点问题上，首先应从加强提升工作人员的职业综合素养入手，通过对其进行

安全意识的培训提升其抵御风险的能力。对海上风电作业人员职业综合素养的培

养应从以下几个方面展开，其一为，在专业水平方面对工作人员的专业技能进行

培训，其二为，在安全操作技能方面对其进行培训，同时也应对其进行最基础的

游泳、潜水等方面的能力培训。另外，在一个学习周期结束后，还应对风电工作

人员进行考核，对于通过考核的工作人员颁发上岗许可证，只有持有上岗证的工

作人员才可以进行海上风电作业。而对于考核成绩不合格的人员，应进行强化性

的二次培训，直到通过考核后才可以对其颁发上岗许可证。进而可以避免一些由

于安全意识的缺乏而造成的人身以及财产的损失。

2.2对运维交通船设备水平进行完善

就目前的情况来看，我国海上运维人员存在的安全隐患相对较多，其中最为

常见的就是挤压事故以及落水风险。至于这种现象产生的原因，究其根本是因为

在我国工作人员的登船步骤是按照如下方式进行的，是采取船头顶靠于船柱的位

置后才可以开始的，可是风机的台阶没有一个固定标准，同