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双块式无砟道床施工??

2008-10-05

一、工程概况

.工程简述

堰湾二号双线隧道全长3211m，无砟轨道总长6321.97单线米（I线无砟轨道全长3161.25m、II线无砟轨道段全长3160.72m）。

双块式无砟轨道结构高度设计为521-624mm。隧道进出口两端各设5米长的无砟轨道过渡段，无砟过渡段设计采用“通线[2008]2201”号图中的过渡段轨枕，其他无砟地段设计采用SK-1型双块式轨枕。

道床板设计宽度2.8m，厚度0.3m（0.261-0.361m）,C40钢筋砼;板长分6.23m、4.98m、4.45m三种。

2.工程项目的特点

该工程属长隧道无砟道床施工，施工工期紧、任务重、标准高、配套设备投入大。

工程施工控制重点是测量。利用高精度测量设备控制排架的精调作业是关键工艺。

二、施工组织

1、总体施工方案

堰湾二号隧道无砟道床施工充分利用双线空间，自隧道中间向进出口方向，左右线交替推进施工。当道床板施工至斜井交叉口附近后，设备转移到两端洞口的无砟起终点处向斜井交叉口方向组织施工，最后道床板合拢。

本隧道无砟道床采用的是排架法施工，流水化作业。

2、施工进度

2008年7月8日无砟道床试验段开始施工，试验段总长度131.25米（单线），试验段验收合格后，开始全面施工。在后续施工中，通过不断总结经验，提高工艺水平，使施工进度逐步提高，施工进度：

最高施工日进度136单线米；平均施工日进度100单线米；?最高施工月进度3500单线米；

3、主要资源配置

160型厂制双块式无碴道床工装排架

8t龙门吊

?GEDOCE轨道测量系统

(1)160型双块式轨道排架：

为西安鑫亚铁路工贸有限公司生产，属于厂制定型设备，适用于本工点设计的双块式无砟道床的轨枕组装、轨排架设及轨排调整施工，该轨道排架制作精度及刚度能够满足施工精度的要求，但该设备在其他铁路线上通用性差，设备价格高。

轨道排架规格为6.25米/榀的总计购置进场42榀，每榀排架重量约2.6吨；异型尺寸的轨道排架（4.47米/榀）购置进场1榀。

轨道排架主体构造由两根50Kg钢轨通过槽钢框架联结加固而成，钢轨下按轨面至轨枕承轨台顶面的设计高差211mm，成对设置悬挂双块式轨枕挂篮，成型排架的轨距标准值为1435±1mm，对称挂篮间距1896.5±1.5mm,相邻挂篮间距625±3mm。

轨道排架配带的配件有厂制轨枕块工具螺栓、竖向支腿螺栓，横向调整用的轨向锁定器、钢轨接头夹板、接头螺栓、调整螺栓用扳手、套筒等小型工具。

(2)、GEDOCE轨道测量系统：

为德国进口高精度轨道测量专用设备，主要用于本工点施工阶段的精调测量和轨道几何形位检测。该测量系统由高精度Trimble?S6-1全站仪、手推式GEDO?CE轨检小车和Trimble?TSC2便携控制器三大件组成，设备价值达130多万，可测量检测轨道高低、轨向、轨距、超高、里程等静态轨道几何参数，并具有报表输出功能。其测量效率高，精度高，是无砟轨道铺设施工测量的理想测量设备，实践证明能够满足本工点高精度精调测量的要求。

系统组成部件功能简介如下：

①、Trimble?S6-1全站仪：为“机器人”全站仪，能自动跟踪照准目标，精度为1″、1mm+1ppm；

②、手推式GEDO?CE轨检小车：能在轨道上走行，与Trimble?S6-1全站仪和TrimbleTSC2控制器同时建立联系，可实时检测出轨道几何参数及与设计的偏差值

③、Trimble?TSC2便携控制器：为便携式手簿，可同时控制轨检小车、全站仪，为该测量系统的控制中心，内装GEDO?CE系统控制软件，能实时显示轨道几何参数及与设计的偏差值。

GEDO?CE轨道测量系统，对排架每一竖向支腿处的轨距、中线和高程（对轨道进行全断面三维空间位置和铺设精度进行检测）实时进行测量（坐标法），跟踪精调，完成最终定位。

三.施工方法介绍

1、施工准备

1）施工调查

在确定要施工无碴轨道后，我单位先后组织到遂渝线、黔桂线、襄胡线、武广客专线等工地参观学习。通过学习，增加了感性认识，特别2007年4月，通过参加工管中心举办的无碴轨道培训班后，对无碴轨道从设计到施工有了更高的认识。通过学习和对比，结合本身的工程特点，确定了施工方法以及适合的工装设备及测量设备。

2）施工测量

在设计单位完成精密测量网后，及时组织专业测量队伍进行复测，并对测量成果进行评价，为施工提供精密控制。

利用精密测量网，对隧道的中线、隧底高程进行复测，将复测资料提交设计单位进行线路的拟和，并为隧底的处理提供依据。在处理完隧底后，就可以按照拟和的资料，进行施工放线了。

3）人员培训

人员培训的目的是“提高认识、增强质量意识、熟悉施工工艺、掌握控制重点”，培训的主要内容包括：施