2021年ISM规则在船舶中的实际运行 .pdfVIP

*欧阳光明*创编2021.03.07

2004年11月5日，我受公司的指

派，同轮机长XX一起登上中远集运

美西航线“COSCOSEATTLE”轮，进

行为期一个航次的学习考察，前后历

时34天。这是一艘由韩国蔚山现代

重工船厂建造的7488TEU第六代大

型集装箱船，2004年10月29日出

厂。目前该轮由德国

E.R.SCHIFFAHRT公司负责管理。

有机会亲身体验当今第六代超大型集

装箱船的运行管理，接触和学习国外

公司先进的船舶管理理念和管理技

术，进一步熟悉ISM规则在船舶中

的实际运行，以及了解大功率柴油机

的新型设计和许多新设备新仪器在船

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上的应用，特别是超大型船舶操纵，

在学习和与国外同行共事交流互动过

程中搜集相关资料，获取有用信息，

的确受益匪浅。

欧阳光明（2021.03.07）

一、基本概况

中远西雅图轮是德国E.R公司出租给中远集运的第三艘投入

SEA线运营的船舶。该轮船舶总长度300.07米，船宽42.8米，型

深24.6米，最大高度65.19米，夏季满载水尺13米；货舱前7后1

总共8个大舱，装箱量7488TEU，其中甲板3988TEU，舱内

3500TEU，冷箱数量500只；设计航速25.1节；主机满载102RPM

日耗燃油268吨，副机日耗燃油8吨，每天自造谈水40吨，安装

谈水净化装置，直接可以饮用，不需要补给谈水，也没有饮水柜。

该轮悬挂利比利亚国旗，船舶最大定编是31人（包括一名引水

员），本航次在船人员25人??正式船员20人、3名实习生，2名随

船人员。船员来自多个欧洲国家和菲律宾：船长、大副、四轨是克

罗地亚（南斯拉夫）人，轮机长、大管轮是英国人，二副和三轨是

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德国人，电机员是波兰人，其余人员是菲律宾籍。船上的工作语言

是英语。

船舶舱与舱之间的过道设计很好，让人感觉很结实，对装箱作

业和绑扎提供了很大的方便。尤其是冷箱插座的设计形式和安装位

置比较合理。前后的带缆甲板，设备的选型和布置比较合理，看上

去十分简洁。驾驶台助航仪器集中在半圆型操纵台上，GMDSS设

备，仪器设备先进并都是双配套，已经安装VDR设备。机舱设备

布局合理，机舱和集控室空间大。船体钢板厚度60MM，加强梁钢

板厚度80MM，总体船舶很强壮。生活区宽敞，房间的布置合理，

装修到位，局部细节简化；运动器材，桑拿浴室，室内游泳池，设

备齐全；生活区色调设计比较人性化。

二、体系运行

驾驶台、机舱集控室、甲板部办公室都有常用的体系文件和报表

夹，一目了然；但是大文件和表格存放在船长、轮机长、机舱集控

室和甲板部办公室内的工作电脑里，查阅和存档十分方便。他们的

体系比较简单，但具有较强的可操作性，而且对船上的管理要求很

高。这样做的好处就是：对公司任何船舶的标准是一样的，保证体

系的唯一性，从制度上杜绝了人为因素的影响。据我观测，船上也

是严格按照体系要求来做的。对每项操作都有相应的要求和报表，

所以他们有很多“CHECKLIST”。例如：“ARRIVALCHECK

LIST”，“DEPARTURECHECKLIST”；装卸作业记录在“PORT

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