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员工关系概述

2主要参考书目书名著者/译者出版社《》（第二版）程延园编著《国际与比较雇佣关系》Bamber,Lansbury,Wailes,赵曙明，李诚等《劳动关系、劳动者、劳权——当代中国劳动问题》中国劳动出版社《劳动关系学》中国劳动出版社《私营企业劳资关系研究》风笑天《企业劳动关系管理》《经济全球化与中国劳动关系重建》黄河涛，赵健杰社会科学文献出版社《市场中的劳资关系》石美遐人民出版社《冲突与协调：当代中国私营企业的劳资关系研究》中国劳动社会保障出版社《市场经济国家劳动关系——理论、制度、政策》杨体仁、李丽林中国劳动社会保障出版社

3第一章员工关系管理概述

4引导案例：东航罢飞事件（1）

2008年，中国东方航空云南分公司从昆明飞往大理、丽江、版纳、芒市、思茅和临沧六地共14个航班返航，航班飞到目的地上空后，乘客被告知无法降落，又都飞回昆明，这导致昆明机场更多的航班延误。东航方面给出的解释是“因天气原因”，而同一天飞往上述地区的其他航空公司航班则正常降落。4月2日，东航有关人士接受本报记者采访时称：“我们已经成立了专门的小组来处理该事件，目前情况已经得到了基本解决，上述航线的航班也开始正常运行。”这位人士解释称，这次事故是“故障原因”使然。但同一天飞往上述地区的其他航空公司航班正常降落。很多媒体将此事件解读为“飞行员罢工”。据东航的一名工作人员透露，航班集体返航事件，诱因可能是两天前在飞行员的宿舍流传的一封公开信，信中列出4条飞行员“应该警醒”的理由，提到该公司待遇低、机师跳槽还遭遇天价索赔等(原中国东方航空云南分公司飞行员郑志宏曾因跳槽遭公司索赔1257万元，在国内创下飞行员跳槽遭索赔金额新高)。这封信的结尾处，提到“本着有益于自己身心健康，有益于飞行安全，有益于公司健康和谐发展的原则，望大家畅所欲言，同心协力”。

5引导案例：东航罢飞事件（2）“我认为这封信得到了大家的认同。”一名飞行员接受记者采访时表示，“如果，我说的是如果！即便这是一次争取的话，也不是没有先例，几年前某航空西南公司也发生过这样的情况：一天内有30多个航班‘因天气原因’返航。争取待遇倒在其次，这应该是飞行员改善生存环境的一种尝试。”据了解到，在“东航返航”事件发生后，一位东航员工向媒体透露说，在发生返航事件后，东航云南分公司的飞行人员都收到了一个短信，短信内容大致为：各位乘务员，大家辛苦了，据了解2月份“小时费”有关手续已由公司财务部审核完毕，将在近日内发放，请大家注意查收；税收问题，税务部门已经同意延期一个月，在此期间将联合组成调研组到外地调研，然后慎重研究再决定。由于事件影响颇大，中国民用航空局已于4月1日召开了紧急会议，要求各航空公司派出专人做好飞行员的思想工作，并表示要对此次东航“返航事件”的带头人给予严厉处罚，最高可至终身停飞。针对这样的状况，请分析如下问题：（1）回顾“东航事件”并揭示东航事件发生的真正原因；（2）对此事件进行深层次的思考并给出解决途径。

6引导案例:汉莎飞行员罢工时间：2010-02-2106:28:24来源：浙江日报德国汉莎航空公司１９日宣布，由于公司飞行员计划罢工，公司已取消２２日至２５日的大约８００个航班。驾驶员联合会说，自２２日起所有从德国起飞出境的汉莎航班都将取消，在国外的汉莎航班依然可以按计划飞回，但随后也将参与罢工。公司发表声明说，“作为预防措施，已取消受罢工影响的汉莎航空大约三分之二航班”，不过，一些短途航班不会受影响，每天仍有大约１０００个航班照常运营。汉莎航空先前与驾驶员联合会谈判未能达成协议。公司称“准备就涉及工作安全的事宜”与联合会继续谈判，但遭联合会拒绝。驾驶员联合会计划自２２日零时起在德国法兰克福机场举行罢工，为期４天。飞行员们要求薪水提高６.４％以及在公司决策中获得更多发言权等。驾驶员联合会说，自２２日起所有从德国起飞出境的汉莎航班都将取消，在国外的汉莎航班依然可以按计划飞回，但随后也将参与罢工。公司估计，这次罢工将导致公司经济损失超过６５００万欧元（约合８８００万美元）。如果公司所有航班停飞，经济损失将为大约１亿欧元（１.３６亿美元）。

7公司与员工在许多问题上有不同的利益，如何处理员工关系问题，需要从员工关系基本理念入手，分析员工关系内部机制和外部环境。本章学习目的：理解并熟悉员工关系的概念和实质描述冲突的根源和背景理解合作的根源掌握冲突与合作的表现形式了解影响劳动关系的外部环境因素

8工资、奖金、福利、津贴等有型报酬个人职业发展机会安全感、成就感荣誉、地位生活方式实现的工作业绩遵循企