《越野车辆电控液压悬架系统技术规范》.pdf

ICS83.160.10

CCST22

团体标准

T/XXXXXXX—XXXX

越野车辆电控液压悬架系统技术规范

TechnicalSpecificationsforElectronic-ControlledHydraulicSuspensionSystemsin

Off-RoadVehicles

（征求意见稿）

在提交反馈意见时，请将您知道的相关专利连同支持性文件一并附上。

XXXX-XX-XX发布XXXX-XX-XX实施

  发布

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越野车辆电控液压悬架系统技术规范

1范围

本文件适用于所有越野车辆的电控液压悬架系统，是对产品设计、开发的支持性文件，涉及到电控

液压悬架系统方案设计阶段的内容。对选用电控液压悬架系统的商用车、乘用车亦可参照使用。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

GB_T2346-2003液压气动系统及元件公称压力系列

GB/T2348－2018流体传动系统及元件缸径及活塞杆直径

GB/T4783－1984汽车悬架系统的固有频率和阻尼比测定方法

GB/T4970-2009汽车平顺性试验方法

GB/T7031-2005机械振动道路路面谱测量数据报告

GJB150.11-2009军用设备环境试验方法盐雾试验

GJB8335-2015军用越野汽车空气悬架系统通用规范

Q/AT201.031-2004油气弹簧台架试验规范

Q/AT201.029-2009油气悬架设计规范

Q/AT201.112-2009油气悬架装配与故障维修规范

QC/T413-2002汽车电气设备基本技术条件

QC/T474客车平顺性评价指标及限值

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1电控液压悬架Electricallycontrolledhydraulicsuspension

电控液压悬架系统是利用液压变化来实现承载、缓冲和减振等功能的悬架系统，主要包括执行机构、

液压系统、电控单元三部分。系统通过配置电控单元，根据使用工况和行驶条件来控制执行机构作用力，

或者调节刚度、阻尼特性以及车身高度变化等。

3.2杠杆比Leverageratio

在轮胎上下跳动过程中，悬架油缸会随着摆臂的旋转发生伸长或压缩。我们将轮胎的位移量与弹簧

的伸长或压缩量的比值定义为悬架的杠杆比。

4电控液压悬架系统组成

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图1电控液压悬架系统组成

4.1执行机构

电控液压悬架系统的执行机构为液压悬架油缸，按照结构形式可分为双筒式和单筒式。其中双筒式

主要包括油缸和气缸，气缸内部充有高压氮气，起到弹性缓冲作用；单筒式悬架油缸可以内部集成气室，

也可搭配外置蓄能器使用。油缸内置阻尼阀系，可以有效衰减路面激励造成的车身振动。

图2悬架油缸简图