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《汽车动力电池产品再制造技术要求》

编制说明

（征求意见稿）

一、工作简况

1、任务来源

《汽车动力电池产品再制造技术要求》团体标准制定任务由中国

汽车工业协会标准法规工作委员会汽车零部件再制造专业委员会提

2024

出，列入中国汽车工业协会年第四批团体标准研制计划（中汽协

函字[2024]278号），标准的项目编号为2024-33。标准由中国汽车工业

协会归口。

随着经济发展和消费者观念的转变，汽车的角色也在发生转变。

越来越多的人开始将汽车视为一种工具而非资产。这种观念的转变不

仅影响了汽车市场，也催生了共享经济、租赁业务等新型业务场景和

模式。在这种背景下，动力电池再制造行业正在悄然兴起，它实际上

是在推广一种新的业态和消费理念，与我国未来经济的转型升级相契

合的。通过发展动力电池再制造，可以促进资源的有效利用，降低环

境污染，推动经济的可持续发展。

针对动力电池梯次利用和再生利用，在产品定义、企业条件、技

术规范、产品管理等方面均有相应的管理文件。对于再次回到新能源

汽车使用的动力电池再制造模式，目前尚无标准法规可依据。标准法

规缺失，一方面不利于企业建立动力电池再制造的长效发展机制，企

业在实践过程中无法进行流程的界定与规范，再制造流程混乱，影响

社会对再制造产品的认知；另一方面导致再制造产品质保责任不明，

产品质量难以得到保证。

《汽车动力电池产品再制造技术要求》标准的制定对推动我国动

力电池再制造发展具有积极意义，它明确动力电池再制造定义，包括

电池的寿命、状态、质量和安全性等方面的要求。提出开展动力电池

再制造的企业要求、技术要求以及安全要求；对再制造动力电池的产

品，从质量、编码、标识以及包装等方面提出规范要求。通过该标准

的制定和实施，有效指导行业规范发展。

2、主要工作过程

202304

起草（草案、调研）阶段：计划下达后，年月中汽协会标

准法规工作委员会再制造专委会组织各起草单位成立了《汽车动力电

池产品再制造技术要求》起草工作组，工作组的专家主要来自中国汽

车技术研究中心有限公司、特斯拉（上海）有限公司、蓝谷智慧（北

京）能源科技有限公司、广州市花都全球自动变速箱有限公司、宁德

时代新能源科技股份有限公司、河北京津冀再制造产业技术研究有限

公司、富奥智慧能源科技有限公司、弗迪电池有限公司等研究和应用

单位。

工作组成立后，开展了大量的调查分析、技术研讨和工艺验证工

作，广泛搜集和检索了国内外的技术资料。经过大量的研究分析、资

料查证工作，结合实际应用经验，全面地总结和归纳，在标准草案基

20244

础上进行了认真修改，于年月形成标准草案，经组长审核后报

至秘书处。

3、主要参加单位和工作组成员及其所做的工作等

本标准由中国汽车技术研究中心有限公司、特斯拉（上海）有限

公司、蓝谷智慧（北京）能源科技有限公司、广州市花都全球自动变

速箱有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司、河北京津冀再制

造产业技术研究有限公司、富奥智慧能源科技有限公司、弗迪电池有

限公司共同负责起草。

主要成员：黎宇科、张伟、王佳、李震彪、魏敏、黄志勇、史佩

京、于鹤龙、周新远、韦敬、王瑞英、卢世东、姚鹏宇、张昭、丁海

林等。

所做的工作：黎宇科任起草工作组组长，全面协调标准起草工作。

张伟、王佳、魏敏、韦敬等负责标准的具体起草与编写工作。李震彪、

黄志勇等负责收集、分析国内外相关技术文献和资料，结合实际应用

经验，对技术内容进行归纳、总结，于鹤龙、周新远、王瑞英、卢世

东等负责对各方面的意见和建议进行归纳、分析，以及其他材料的编

制。

主要参考文献：

——GB190危险货物包装标志

——GB/T6388运输包装收发货标志

——GB/T12463危险货物运输包装通用技术条件

——GB18599一般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准

——GB/T19596电动汽车术语

——GB/T28619