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《道路运输组织》FAQ（四）

第六章零担货物运输组织

伴随着商品经济的日益发展，货物结构也在不断发生变化。成件、包装、

高值、轻浮类货物比重也愈来愈高，这对零担货运提岀了更高的要求。零担货

运组织工作较整批货运有较大难度。因此，应掌握好零担货物的特点，抓好零

担货物受理、中转等环节，努力搞好零担货运工作。

一、零担货物的特点及零担车的种类

一、零担货物的概念及其特点

（一）零担货物的基本概念

根据发货人提供的一批托运货物的数量、性质、形状和体积等，必须单独

使用一辆3t及其以上货车装运者，称为整车货物；反之，即为零担货物。

（二）零担货物运输的特点

计划性差

组织工作复杂

单位运输成本较高

二、零担车的种类及组织形式

（一）零担车的种类

鉴于零担货物的特点，零担货物的运送方式比较灵活，例如可采取零担车

装运，有时也可用客车捎运等方法。

装运零担货物的车辆即为零担车。零担车一般有固定式和非固定式两大类。

零担车的组织形式

零担货运班车主要有直达、中转和沿途等三种不同的组织形式。

二、道路零担货运的作业流程

一、零担货运的基本作业流程

零担货运的作业流程主要包括受理、保管、配装、装车、运送、卸车、堆

码、保管、交付等作业，如图6-4所示。

图6-4零担货运的基本作业流程

能否安全、迅速、有计划地组织好零担货运和提高设备利用率，在很大程

度上取决于零担货物的发送组织。因此。零担货运站应针对零担货物的特点，

加强对零担货流的控制，以便尽力组织直达，减少中转，保证质量，方便货主。

二、受理托运

（一）受理托运的含义

受理托运是零担货物运输的第一个环节，是指零担货运的承运人依据营业

范围内的线路、距离、中转站点、各车站的装卸能力、货物的性质及限运规定

等业务规则和有关规定接受托运人的零担货物。办理托运手续。

（二）零担货物的受理方法

搞好零担货物的受理工作，有助于零担货运的计划性。鉴于各站受理零担

货物的数量、运距以及车站作业能力各有不同，应从具体情况出发，采用不同

的受理制度。

随时受理制

随时受理制是对于零担托运的日期无具体规定，只要在车站的经营范围内。

发货人将货物送到车站即可办理承运的货物受理制度，它为货主提供了很大的

方便性。随时受理制度不能事先组织零担货源，使零担货物的计划运输受到一

定的限制。’零担货物承运以后，可能有比较长的集结时间，仓库设备利用率

也较低。

这种方法一般适用于作业量不大的零担货运站；对于中转量较大，始发量

很小，可以利用发送货物和中转货物组织配装直达零担班车的车站，也可考虑

采用这种方法。零担站在处理一些急运零担货物时，也可考虑随时受理。

预先审批制

预先审批制要求发货单位或货主可先向车站提岀申请。车站再根据各个发

到方向及站别的运量，结合站内设备和作业能力加以平衡，分别指定日期办理

承运进資集结，组织成各种零担班车°这种制度对于加强零担货物运输的计划

性，提高零担货物运输的组织水平有一定作用。预先审批的方法，给货主带来

了很大的不便。

日历承运制

日历承运制要求车站在基本掌握零担货物流量和流向规律的前提下，认真

编制承运日期表，事先向货主公布，发货人则按规定日期来车站办理托运手续。

（三）托运单的填写与审核

托运单是发货人托运货物和货运站承运货物的原始凭证。受理托运时，必

须由托运人认真填写托运单的各项内容，承运人审核无误后才能承运。托运单

原则上由托运人自己填写，承运人不予代填。托运单一式两份，一份由起运站

仓库保存留档，另一份开票后随货同行。

承运人对托运人填写的托运单应认真审核，具体要求是：

认真核对托运单的各栏有无涂改，涂改不清者应重新填写；

审核到达站与收货人的地址是否相符，以免误运；

对货物的品名和属性进行鉴别。注意区别普通货物和笨重零担货物、普通

货物与危险货物，如属危险货物应按《道路危险货物运输管